大部分情况，我开车并不激烈，更多的会用到驾驶辅助，这样可以轻松一点。
我经常用的是沃尔沃XC90 Pilot Assist 领航辅助系统，这套系统给我的最大感受就是稳妥。
跟车的距离很合适，还有跟车的速度变化也很平缓，并且能将车辆自动保持在车道中间，在高速上真的很方便，我其实已经可以双手松开方向盘了。
上次，在走走停停的拥堵路段，我也试了下，起初我有点不放心，毕竟这种近距离的跟车，还有旁边车辆的加塞，万一没反应过来，那不就碰了？
但令我意外的是，这套系统各方面的控制都很稳定，也不会出现急刹让人心惊胆战的，慢慢地我也就完全信任这套系统了，不管是低速还是高速。
还有一个令人比较放心的是，City Safety 城市智能安全系统。
不管是开启领航辅助还是自己驾驶，前面离车辆啊，行人或者自行车近了，都会有提示，黑夜里也能准确地判断。
我看网上的视频，在紧急状态或者即将发生碰撞时，这套系统启动的全速自动刹车，这个我暂时还没用到，希望永远也不会用到。
时不时也想来点小刺激？
有时候，我们出游钓鱼可能过往山里或者溪流开，经常也会遇到一些泥泞，或者碎石，还有颠簸的路段。
我也知道，我的这款沃尔沃XC90，它配有四驱系统还有主动式的前后空气悬架，因此，在这些路段上，我其实并不担心。
比如泥泞路段轮胎基本不会出现空转的情况，过个溪流或者岩石，车身自己就抬高了。
刚刚说到山路，记得上次去皖南川藏线，那叫一个山路十八弯，但开起来挺有意思的，也有些刺激的。
我感觉沃尔沃XC90的底盘还有悬架支撑特别有韧劲儿，驾驶起来还是很舒适，但也不是特别硬，特别是过弯，别看我的车大，完全没有侧倾，或者说转向不足和跑偏的情况。
总体而言，这驾驶起来还是挺有信心的，让我现在对那些更苛刻的越野也有了想去尝试的心态，但我还没完全准备好，再酝酿一段时间吧，主要还是害怕有些危险系数的驾驶。