比如泥泞路段轮胎基本不会出现空转的情况，过个溪流或者岩石，车身自己就抬高了。
刚刚说到山路，记得上次去皖南川藏线，那叫一个山路十八弯，但开起来挺有意思的，也有些刺激的。
我感觉沃尔沃XC90的底盘还有悬架支撑特别有韧劲儿，驾驶起来还是很舒适，但也不是特别硬，特别是过弯，别看我的车大，完全没有侧倾，或者说转向不足和跑偏的情况。
总体而言，这驾驶起来还是挺有信心的，让我现在对那些更苛刻的越野也有了想去尝试的心态，但我还没完全准备好，再酝酿一段时间吧，主要还是害怕有些危险系数的驾驶。
之前看到，那些极限越野有从沙地上翻滚下来的，我应该不会去这么专业的场景。
有时候想想，这种经历也挺酷的，并且我信息沃尔沃XC90是能保护好我的。
就说两点，一个是沃尔沃XC90的笼式车身，这都是专业越野车用的车身结构，并且用的钢材是超高强度的硼钢，这个抗冲击能力是很不错的。