新一代Tiguan在外观上明显变得更加圆润，与大众ID.系列有一定的相似之处。这种设计或许会在不同的观众中产生两极分化的审美反应。值得一提的是，新车将成为大众汽车第二款配备HD矩阵大灯的车型。其远光灯能够照亮前方道路长达500米，每个大灯上都有不少于19,200个微型LED，可根据行驶条件进行单独控制，以提高适应性。此外，该车还有可能采用贯穿式灯带设计。
车尾部分的全新LED灯带也具有极强的辨识度。此外，在侧裙以及后包围处使用了较为宽大的黑色护板，营造了不错的视觉效果。而此前曝光的R-Line套件版本则在前后保险杠上采用了明亮的镀铬装饰。
海外版本的Tiguan在尺寸上进行了增加，车身加长了32毫米，达到了4551毫米，高度增加了5毫米，达到了1640毫米，宽度和轴距保持不变，分别为1939毫米和2681毫米。需要注意的是，海外版本是紧凑型SUV，而国产版本则为长轴距版本，定位为中型SUV。预计新一代国产版本的尺寸也会相应有所增加。
新车内饰采用了大众最新的设计理念，低配版本将配备一块12.9英寸的信息娱乐屏幕，而高配版本将搭载更大的15英寸屏幕。这块触摸屏更像是一块大型平板电脑，不再集成到中控台中，与ID.7的显示屏尺寸相同。此外，大众还计划在新车上安装10.25英寸的数字仪表盘和全新研发的抬头显示器。新车中控台上还有一个用于控制4Motion Active的OLED显示屏，它不仅可以选择驾驶模式，还可以调节音量和环境照明。
车内乘坐空间和储物空间也得到了提升，新车拥有648升的后备箱容积，比之前增加了33升，后座靠背高度可调，提供更多实用的装载货物的空间。此外，驾驶员和前排乘客的头部空间增加了额外的9毫米，后排乘客则多了额外的10毫米。高配车型将提供按摩和通风功能的座椅，配备14向电动调节。座椅加热和通风功能还可以根据室外温度自动启动。
动力方面，新一代Tiguan将提供汽油、柴油和插电混动系统可选。插电混动车型的功率在201马力到268马力之间，提供高达120公里的纯电续航里程，并首次提供更快的交流充电和标配的直流充电功能。此外，新车还将提供前驱和全轮驱动可选。大众还对Tiguan进行了动态底盘控制系统的改进，该系统现在被称为DCC Pro，它采用了两阀式减震器，反应更快，以实现更平稳的行驶，使其在湿滑路面上更加安全，并通过改进车身平衡在不平整路面上减少震动感。