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日前智电出行获取了大众全新Tiguan eHybrid车型售价，新车目前已在海外市场陆续开售，市场起售价为48,655欧元（约为38万人民币），最快将于今年二季度开启交付工作。同时其国产车型也将正式更名为“途观L Pro”，并对其车身尺寸进行全面提升，最快将于3月底或4月初正式上市，同级主要竞争对手包含了丰田汉兰达、别克昂科威以及红旗HS5等车型。

从发布的新车官图中可以看出，大众全新Tiguan eHybrid车型，头部装配了大尺寸熏黑网状进气格栅，上方LED日间行车灯带将两侧头灯组相连接。充电插口位于车身左前翼子板处，尾部也换装了全新造型的LED尾灯组。同时国产后的途观L Pro车型尺寸，相比海外版车型将迎来大幅提升，长宽高分别为4735×1842/1859×1682mm，轴距为2791mm。

而动力方面，大众全新Tiguan eHybrid车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率分别为150kW、200kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时新车还将配备净容量为19.7kWh电池组，纯电续航里程为120公里（第二代Tiguan插混车型纯电续航为49公里）。

日前智电出行获取了大众全新Tiguan eHybrid车型售价，新车目前已在海外市场陆续开售，市场起售价为48,655欧元（约为38万人民币），最快将于今年二季度开启交付工作。同时其国产车型也将正式更名为“途观L Pro”，并对其车身尺寸进行全面提升，最快将于3月底或4月初正式上市，同级主要竞争对手包含了丰田汉兰达、别克昂科威以及红旗HS5等车型。

而动力方面，大众全新Tiguan eHybrid车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率分别为150kW、200kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。同时新车还将配备净容量为19.7kWh电池组，纯电续航里程为120公里（第二代Tiguan插混车型纯电续航为49公里）。

日前，外媒曝光了一组全新大众Tayron的谍照，新车在国内对应的车型是探岳，而且不会再是国产特供车型，将在海外上市。

按照外媒的说法，全新大众Tayron在北美会成为Tiguan的换代车型，而在欧洲地区则会取代Tiguan Allspace的定位，最快会在今年内正式发布。

从谍照来看，新车的目前还处在伪装状态，前脸能够看到家族化横幅式格栅的造型，不过明显是伪装出来的；大灯组采用了熏黑处理，周围同样覆盖有伪装贴纸，细节还无法判断。

外媒认为，新车的前脸应该会和全新Tiguan非常相似，真正的格栅两侧设计有垂直布局的导流槽，中间部分则是采用了矩形设计，整体空气动力学表现会比较出色；底部则配备有梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

侧面造型方面，车身看起来要比现款Tayron大气不少，意味着新车的车身和轴距都会进一步加长，可能会赶上途观L的水准；车顶带着明显的弧度，而且配备有鲨鱼鳍以及行李架；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是五辐式刀锋造型，风格比较小巧。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组造型比较小巧，属于大众家族化设计风格，但也不排除实际采用了贯穿式尾灯组的可能性；牌照框区域采用的是内凹式设计，搭配下包围部分的贯穿式反光条有效拉伸了车尾横向视觉宽度，底部配备有黑色饰板，双边共四出排气装饰罩也没有缺席。

内饰方面，参考全新Tiguan来看，新车应该会采用同款布局，包含有带实体按键的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡。

动力方面，新车应该也会沿用全新Tiguan的动力总成，包含汽油版、柴油版以及插混版可选，其中插混版的纯电动续航里程会在100km左右；未来国产途岳换代时候应该也会以此为蓝本打造，提供汽油版和插混版可选。

侧面造型方面，车身看起来要比现款Tayron大气不少，意味着新车的车身和轴距都会进一步加长，可能会赶上途观L的水准；车顶带着明显的弧度，而且配备有鲨鱼鳍以及行李架；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是五辐式刀锋造型，风格比较小巧。

从谍照来看，新车的目前还处在伪装状态，前脸能够看到家族化横幅式格栅的造型，不过明显是伪装出来的；大灯组采用了熏黑处理，周围同样覆盖有伪装贴纸，细节还无法判断。

外媒认为，新车的前脸应该会和全新Tiguan非常相似，真正的格栅两侧设计有垂直布局的导流槽，中间部分则是采用了矩形设计，整体空气动力学表现会比较出色；底部则配备有梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

动力方面，海外版的主力车型将搭载2.0T+48V轻混的动力系统，入门动力则为1.5T+48V，与海外版不同的是，途观L Pro前期依旧搭载现有的2.0T动力系统，有传未来将追加48V轻混动力，传动系统则是熟悉的DSG变速箱。

动力方面，海外版的主力车型将搭载2.0T+48V轻混的动力系统，入门动力则为1.5T+48V，与海外版不同的是，途观L Pro前期依旧搭载现有的2.0T动力系统，有传未来将追加48V轻混动力，传动系统则是熟悉的DSG变速箱。

动力方面，海外版的主力车型将搭载2.0T+48V轻混的动力系统，入门动力则为1.5T+48V，与海外版不同的是，途观L Pro前期依旧搭载现有的2.0T动力系统，有传未来将追加48V轻混动力，传动系统则是熟悉的DSG变速箱。

从谍照来看，新车前脸采用上下分段式格栅设计，上格栅运用银色镀铬装饰条点缀，并与两侧大灯进行衔接。下格栅内部采用镂空处理，两侧通风口加入C型装饰条，底部还设计了梯形散热口，整个前脸的层次非常丰富。

车身尺寸相对常规版车型进行加长，前后轮毂微微隆起，车顶行李架、车窗区域、轮眉等处采用黑化处理，下侧裙处加入银色装饰条，提升了一定的精致感。根据不同配置版本，提供不同的轮毂样式可选。尾部没有采用贯穿式尾灯设计，底部后包围采用的是假两出式排气管装饰件。