斯巴鲁旭豹搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机,最大功率182马力,无论是账面数据还是动力性能,都要比主流的涡轮车型偏弱。不过在驾驶感受上,斯巴鲁旭豹还是能给人带来惊喜的。整车驾驶起来重心低,油门初段响应更加灵敏,模拟8档CVT变速箱的换档平顺性和响应速度相比上代车型都得到了大幅提升,再配合来自WRX的全新转向系统,方向盘转向精准且阻尼轻重适中。
虽然自然吸气发动机后段动力输出与涡轮机有明显差距,但斯巴鲁旭豹驾驶起来能带给你一种灵动的感觉,它是一台能激起你运动驾驶欲望的驾驶机器。
说到斯巴鲁,全时四驱系统必然是绕不开的话题。其强大高效的四驱系统X-Mode有双模式,动力分配响应极快,在极限状态下是可以将接近100%的动力的输入到前桥或者后桥上,配合上X-Mode的高效限滑,以及离地220mm的高底盘设计,旭豹具备了比普通家用SUV更高的脱困能力。