据悉，全新ES8全新标配前后通风散热盘，标配Brembo六活塞高性能前制动卡钳。
在颠簸起伏路面的项目试驾中，当全新ES8通过模拟减速带，它的底盘滤震表现确实出色，整个过程干脆利落。
基于如此舒适与运动兼顾的表现，我们如果要探究背后的技术支撑点，那可能会是一篇较为枯燥的长篇大论，因此我并不想在此展开叙述。
我在了解了这些背后技术支撑之后，想跟大家分享一个双腔空气弹簧技术。
全新ES8首次搭载了高性能双腔空气弹簧，空气弹簧在原本单一气囊体积基础上，增加了一个单独的气室。两个气室之间，通过中间电磁阀的开闭，可主动改变气室体积，实现两种弹簧刚性。
这样一来，便可使得这款车的悬架特性能够适应更多的路况和驾控需求。