首先看看，全新蔚来ES8不一样的地方在哪，在外观部分，相较于老款车型，新车前脸采用了最新的家族化设计语言，也就是ET5、ET7车型上的那套设计，而这样的设计语言放在了这么一台中大型SUV上，同样看上去也不会显得违和，在取消了老款车型的镀铬装饰，再搭配上更具攻击性的日间行车灯，看上去更加大气且时尚，
在车身侧面，为了让这台中大型SUV看起来更加大气成稳，新车的侧窗采用了纯平的设计，同时这样的设计，也给第三排乘客提供了会更好的视线开阔度。
此外作为一款基于NT2.0平台打造的车型，全新蔚来ES8在整体的车身简洁度上，也做出了一些优化，例如，前后的雨刮，还有门把后，行李架等地方，都做了隐藏式处理，在这样处理之后，整个车身看上去就显得更加的大气简约。
内饰上，新车的设计采用了简约时尚的设计风格，坐进车内，你就会感觉到比较温馨且舒适，而且材质和用料上也比较扎实，不管是在门板，中控等地方，都能感受到软软的皮质。
最值得一提的是，全新蔚来ES8的座椅在功能性、舒适性上进行了改进，例如，前两排的座椅坐垫宽度能够达到550mm，有最多22向调节，腰部支撑有2档可调，甚至配备了热石按摩和肩部支撑功能。
在智能化方面，新车的车机系统升级到了banyan2.0车机系统，在升级之后，新车的NOMI支持商务管家的功能，在提前设定好自己某个时间段要做某件事之后，到了那个时候，它便会提醒你，当然，在其他的智能化体验上，作为造车新势力的拿手好戏，全新蔚来ES8的表现也非常出色，在这里斯基就不一 一赘述了，因为其可玩性和功能方面是在是太多了，感兴趣的朋友可以去线下进行体验。
在乘坐体验和储物方面的表现，蔚来ES8也可圈可点，车长5099mm的车长，以及1989mm的车身宽度，和3070mm的轴距，坐在第二排和第三排有着不错的空间表现，并且座椅的填充物也是那种有支撑性的，让你坐的感觉很扎实而后备箱的容积在第三排使用的情况下，应付一些日常简单的使用需求是没问题的。
作为全新平台打造的车型，全新蔚来ES8的驾驶体验又会有怎样的体验呢？ 在动力参数上，全新蔚来ES8搭载了前后双电机，其电动机的总功率为480千瓦，电动机的总扭矩为850N·m，作为一台电车，并且在拥有这样的数据表现支撑下， 即使身为中大型SUV，全新蔚来ES8的驾驶感受，做基本的就是快。
即使是轻踩一脚电门，动力的输出，也会让你让觉得从容优雅，如果你要最求更刺激的体验，那么把驾驶模式调到运动+，这个时候一脚电门下去，你会感受到什么事“捶背感”，官方公布的百公里加速时间是4.1秒，可能但看数据你觉得没啥，但是当你自己实际体验之后，你就会知道这其中的恐怖之处，急加速下的眩晕感会让你的感觉到自己的肾上腺素在飙升，
在转向手感上，我们也可以根据自己的驾驶习惯，去调节轻重，整体来说，还是能够符合大多数人的需求的，在操控方面，新车的底盘配备了前双叉臂，后多连杆的这样一套组合，同时它也配备了双腔空气悬架和CDC，再这样的配置支撑下，全新蔚来ES8的整体驾驶质感有着不错的表现，