动力系统是超混电驱奇骏的一大亮点，搭载了前后双电机的第二代e-POWER。前后双电机保证了强劲且线性的动力输出，零百成绩也很ok，6.9秒，对得起它纯电驱的头衔。1.5T增程器专门负责发电，并不参与直驱，这就使得超混电驱奇骏不需要充电，就可以得到接近纯电车的驾驶质感，同时也没有续航里程焦虑，我认为还是这一点做得相当不错。另外，超混电驱奇骏搭载了雪狐电四驱e-4ORCE系统，可以实现100:0-50:50电动扭矩即时分配，也让这台车自然拥有了更多的使用场景。
在驾驶质感上，我认为超混电驱奇骏是属于比较好开的类型。由于是100%电驱，所以它给到你的是一种接近纯电车的质感，起步很快，后段的加速很顺畅，油门也很跟脚，有一种轻松灵活的感觉。值得一提的是，它的刹车脚感也十分线性，能给到你一定的掌控感。悬架的支撑是偏舒适且兼顾了一定的韧劲的类型，这种类型就很好地兼顾到了家用。所以说，我建议感兴趣的同学还是一定要去试驾下，亲自感受下这种质感。