近日，有消息称，监管机构正考虑减免内地个人投资者通过港股通投资港股上市公司，在取得股息红利时所需缴纳的20%所得税。若港股通红利税减免得以落实，有望进一步提振内地投资者对于港股的投资热情。
尽管港交所对此不予置评，但恒生指数仍展现出积极的反馈，第19周的周涨幅达2.64%，与此同时，上证指数、深证成指分别收涨1.6%、1.5%。
在大盘拉动下，叠加汽车以旧换新资金补贴政策在各地相继落地，《汽车K线》统计在册的83只汽车股，超5成实现飘红，一周平均股价增长0.05%，总市值增至约6.34万亿元。
其中，实现上涨的个股45只，北京汽车、广汽集团A股持平，余下35只个股出现下滑。
1 小鹏汽车领跌，造车新势力集体走低从总榜单来看，此次涨幅超过10%的个股仅3只。
其中，极氪以34.57%的周涨幅一马当先，*ST亚星以11.83%d 周涨幅排在第2位；而排在4、5位的科力远，周涨幅仅为9.38%。
余下实现上涨的个股，除宇通客车、金龙汽车、东安动力、小米集团和亿纬锂能外，周涨幅均在5%以内。
值得一提的是，极氪是本周新纳入榜单的个股，划分于乘用车板块，是吉利控股旗下高端电动汽车品牌。
5月10日，极氪在纽交所正式上市，首个交易日结束，收盘股价报28.26美元，较发行价上涨34.57%，盘中涨幅一度突破40%，市值一度达到71.6亿美元，在股市迎来“开门红”。
*ST亚星则披露了4月销量数据，当月销量为650辆，同比增长233.33%；1~4月，其累计销量为1601辆，同比增长202.08%。
「图片来源：亚星客车4月产销快报」
科力远的走高主要得益于5月9日的涨停。
跌幅方面，跌幅超过10%的个股有4只。
其中，小鹏汽车美股以14.68%的周跌幅领跌，港股以10.75%的周跌幅排在倒数第3位；德赛西威和北汽蓝谷分别以13.48%和10.7%的周跌幅排在倒数第2、4位。余下下跌个股跌幅均在9%以内。
值得一提的是，除了小鹏汽车领跌外，蔚来、理想、零跑汽车等造车新势力同样集体走低。
消息面上，小鹏汽车披露了4月销量，当月共交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。今年1～4月，小鹏汽车累计交付新车共31214辆，同比增长23%。
不过，对于交付量看似稳定的几大上市造车新势力，问题还是来自于极氪、小米集团等带来的冲击。