但事实证明，坚持做长期有价值事情的蔚来，通过一款款极具市场竞争力的产品，通过不断为消费者提供更好用车品质的周到服务，以及通过持续刷新记录的单月市场销量表现，证明了其独到的市场眼光与正确的战略选择。
就在刚刚过去的4月，蔚来交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，在市场竞争如此激烈的当下，这一成绩无疑羡煞旁人。在此基础上，蔚来如何紧随车市发展进行下一步市场布局，问题的答案关系着蔚来的发展前景。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在此次50万辆量产车下线仪式上，为大家揭开了谜底——将在5月15日正式推出旗下的第二品牌乐道。
乐道品牌寓意为和家人在一起的每一条路都是乐道，市场定位于面向主流家庭，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。李斌强调，50 万台是一个新的起点，而乐道品牌的推出，将加快下一个里程碑更快到来。
在现有品牌保持向上发展的局面下，为何蔚来会选择在此时推出乐道品牌？蔚来认为，这与汽车市场发展局面变化有关。
经过多年市场沉淀，我国新能源车市场渗透率已接近50%，智能纯电车型的市场接受度逐步增加，进入主流家庭用户选择范畴内。而主流家庭消费者需要一个更实在、更懂他们的品牌以及更适合他们、满足他们日常需求的产品。而即将发布的乐道品牌，恰恰可以更好的满足主流家庭用户的用车需求。
值得一提的是，乐道品牌发布日是5月15日，这同时是第 35 个国际家庭日。发布时间选择在国际家庭日，也算是充分契合和强调了乐道面向家庭用户的品牌定位。
谈到乐道的优势，李斌表示，乐道要做的是“敢为天下后”，也就是把已经成熟的技术、成熟的服务通过更有性价比的方案、更加合理的价格，提供给更广泛的用户，它并非是从0到1，所以自然也结合了蔚来已经拥有的一些优势，这其中自然也包括蔚来已经建立的换电体系和服务体系。
从长远发展眼光来看，蔚来面向高端商务纯电市场推出行业领先的原创性产品，力争为全球新能源市场的标杆品牌。同时，乐道品牌的正式“落子”，将会全面盘活蔚来长期投入的体系化建设，以更加高效的体系化能力面对中国新能源市场新阶段的市场竞争。
如果从蔚来整体发展的角度来看，第50万量产车下线，可以看作是蔚来过去十年发展的一个阶段式总结；而即将与消费市场见面的乐道品牌，自然是蔚来开启下一个阶段的起点。
生而成熟的体系实力优势
乐道品牌的推出，意味着蔚来从此将进入到多品牌发展阶段。那么，乐道品牌将从哪些方面满足主流用车群体的使用需求？
相比其他新品牌，乐道品牌拥有健全的渠道及服务体系、行业绝无仅有的补能体系以及全方位的优质产品力。
以全方位的优质产品力为例，借助蔚来在全球最先进的整车电子电气架构、行业领先的研发投入和整车研发团队、行业第一梯队的智能驾驶研发能力、行业领先的智能制造体系和质量体系、全球领先的安全基因和基础架构等诸多优势。
作为品牌的首款车型，乐道L60面向家庭用户市场，将主打20万-30万元级智能纯电汽车市场，竞争对手是特斯拉Model Y。凭借全面领先的空间、更加舒适的座舱体验、更优秀的舒适驾控表现、硬件与场景均领先的智能座舱与智能驾驶，以及更低的能耗、更快的绝佳补能体验，乐道L60将成为重新定义家庭智能电动汽车的终局产品。
为了满足消费者对于自动驾驶的用车需求，乐道生来具备行业第一梯队的纯视觉识别方案，乐道L60交付时即可享有高速、城区NOP+的体验，后续也将持续迭代升级体验。此外，蔚来引领了国内智能座舱的发展，丰富的技术开发经验和优秀的用户体验，都可以快速应用到乐道产品。
对于汽车企业而言，获得消费市场认可的重要前提是对用户需求的深刻洞察理解。
从感性层面而言，家庭用车就是家庭成长的最佳陪伴，见证了全家旅途中无数的欢乐瞬间，同时车辆的空间也是家的空间延伸，人生的向上道路承载的是家庭对未来蒸蒸日上的期许；理性层面上，通过品牌对大量家庭用户出行场景研究，家庭用户所关注的核心高频场景的体验，价值要越高越好，对于用户全生命周期的所支付的总用车成本，费用要越优越好。这与品牌和产品的理念“合家欢乐，持家有道”相吻合。蔚来联合创始人秦力洪强调，乐道品牌刚发布就可以享受超过1,000座换电站，这是许多品牌不具备的优势，所以体系上，它的成熟程度超过别人的想象——也就是所谓的“生而成熟”。
毫无疑问，乐道生来就在蔚来补能体系这座巨人的肩膀上，没有哪个新造车品牌诞生第一天就自带行业第一的补能体系。同时，乐道用户从交付起一年内，即可使用蔚来成熟的换电体系，均为蔚来当前最先进的3.0换电站及4.0换电站。
此外，健全的渠道及服务体系，可及时响应消费者的用车需求。门店和服务体系上，乐道生来就有完整的门店体系、服务体系。销售网络方面，年底时将会覆盖68座城市和200家门店。服务网络方面，交付时会全面接入NIO服务网络资源。