此次风云T9搭载的C-DM鲲鹏混动则是优化了发动机热效率与换挡结构的新系统，拥有120km纯电续航，综合续航超过1400km。在电机与发动机的共同输出下，可以爆发出最大功率265kW、最大扭矩530N·m的动力水平。
之前奇瑞的鲲鹏混动有油耗偏高的弊病。从官方数据来看风云T9百公里馈电油耗为5.2L。这一成绩比市面上大部分插混的油耗水平都略低一些。
虽然但在面对比亚迪宋DM-i等竞争对手时，风云T9的综合素质或许不落下风。但是在定位上，这款车似乎还是有些模糊。
3.不上不下定位尴尬，风云T9到底要打哪个
预计风云T9将提供5座版本与7座版本。而在插混车市场上，15-20万元价位销量最好的5座和7座SUV就是比亚迪的宋PLUS DM-i与唐DM-i两款车型。
预售价15.99-19.99万元的风云-T9的价位则刚好夹在唐DM-i（17.98-26.97万）与宋PLUS DM-i（12.98-16.98万）之间。
其尺寸与性能虽然比宋PLUS DM-i优秀，但是相较于唐DM-i来说并没有太大优势。更何况，比亚迪唐还拥有性能更强的DM-p版本，360kW的功率与675N·m的扭矩远胜风云T9。