先辟个谣，在本次事故中，问界M7之所以获得如此高的关注度，很大程度是因为华为是高阶智驾辅助系统的推动者，问界、阿维塔等车型，一直在各类智驾横评中名列前茅，但此次事故中，车型版本为问界M7 Plus，并未搭载华为高阶智驾功能，仅配备了AEB主动刹车功能，所以事故发生时不存在“开启高阶智驾导致”这个说法。
主动刹车为什么没起作用？
我们都知道主动刹车可以避免事故的发生，为什么问界M7没有主动刹停呢？在官方的解释中：事故车辆的主动刹车工作范围是时速4km/h-85km/h区间，车辆发生事故时车速达到了115km/h，超过了工作范围。
客观评价，问界M7的主动刹车应用范围已经非常大了，相比之下，许多海外品牌的主动刹车工作范围在40km/h，这主要是根据大部分碰撞事故中的实际情况而来。美国道路安全局曾经发布过一份数据：绝大多数碰撞事故的撞击速度，都在80km/h时速以下，因为在碰撞的一瞬间，驾驶者往往会下意识踩刹车，来降低车速。