过去，外资品牌凭借着燃油车领域的技术、专利封锁，获得了巨大的增长空间，在自主品牌毫无技术积累、品牌建树的时候，整个市场被合资品牌大量收割。
自主品牌的崛起足以对抗外资品牌，不仅仅充分挤压了外资品牌的定价，还推动了外资品牌在国内的研发速度。
比如说，丰田在凯美瑞上装备了华为的车机系统，宁德时代的电池组大量装备在了外资品牌的车型上，这些都是国产供应链得到肯定的重要标识。
同样，这也意味着自主品牌在核心技术的研发、制造上进一步逼近了外资品牌。
外资品牌目前正处于挤水分的阶段，在水分被挤干之前，需要拿出更具有诚意的技术、产品出来，并且要定出一个足够合理的价格出来，才能够对抗不断崛起的中国品牌。
当然，不是说中国品牌已经超过了外资品牌，而是在产品本身的设计、制造上，中国品牌的能力已经很强，并且得益于赛道的优势，让自主品牌拥有更好的优势，加之尺寸大、配置丰富、舒适度高等特点，让大量的用户开始逐步放弃外资品牌。
所以我说，外资品牌的生存空间，变弱了不少。