在国内，MPV真的有点儿怪，一方面，各大汽车品牌向这一细分市场不断投放重磅新车；一方面，新车的进入并没让MPV市场掀起太多波澜，整体销量表现继续处于低迷状态。

    之所以这么说，是因为有数据为证。日前，乘联会发布4月乘用车销量数据，其中，MPV市场4月零售销量达到8.2万辆，同比下滑14.9%，环比下滑12.1%；1-4月份，MPV细分市场零售销量达到32万辆，同比下滑5.8%。

    那么，到底什么样的MPV车型在这一细分市场中卖得好呢？咱们继续看看具体车型销量数据，鬼哥根据4月份MPV车型的零售销量，整理出销量排名前十五的榜单，看看哪些车型榜上有名？

     从榜单上看到，排名第一的车型是腾势D9，这款新能源MPV一路高歌猛进，在4月份，该车型零售销量达到10031辆，拿下榜单“销冠”的位置。不过，现在围攻腾势D9的同级对手不在少数，这款车型的压力也是显而易见。

    格瑞维亚算是榜单上的“黑马”，这款车型4月零售销量达到6889辆，超越赛那，在榜单上排名第二位，这款车型的品质、性能、配置都很给力，加上丰田品牌赋能，格瑞维亚在中高端市场很受消费者欢迎。

    赛那排名第三位，该车型4月零售销量达到6309辆，作为格瑞维亚的“姊妹车”，这款车型在口碑与销量上的表现都很不错，新能源时代，用“姜还是老的辣来形容”赛那很合适。

    别克GL8排名第四位，4月份，这款美系老牌MPV车型丢掉了“销冠”的位置，4月零售销量达到5192辆，不过，随着插混版新车逐渐发力，别克GL8的销量还有上升的空间， 值得期待。

    传祺M8排名第五位，4月零售销量达到5114辆，这款车型的高端化产品力做得很到位，加上性价比优势也很明显，销量表现稳定，MPV市场妥妥的“尖子生”。

    奥德赛回归主流阵营，在榜单上排名第六位，4月零售销量达到4108辆，这是一份不错的“成绩单”，跟之前相比，不管是销量数据还是榜单排名，都有很大进步。

    传祺M6排名第七位，4月零售销量达到3412辆。岚图梦想家排名第八位，4月零售销量达到2822辆，这款新能源高端MPV产品力做得很香，在终端的口碑不错，在榜单上冲进前十的位置。

    菱智排名第九位，4月零售销量达到2537辆，这款车型的特点是性价比高。传祺E8排名第十位，4月零售销量达到2299辆，这款车型产品力做得很给力，但销量一直不是很火，只能说新能源市场中的高手真的很多。

    小鹏X9排名第十一位，4月零售销量达到1959辆，这款车型的热度有些下滑了。艾力绅排名第十二位，4月零售销量达到1941辆，销量表现很一般。此外，排进前十位的车型还有五菱佳辰、金海狮以及威霆，这三款MPV车型4月零售销量都超过千辆。

鬼斗车观点：在MPV市场，中国品牌的表现很强劲，电动化时代，为国产新能源MPV提供更多机会，更智能、更高端的产品体验赢得消费者的“钱包”，那么，看过这份销量榜单之后，你想为谁买单，一起聊聊吧。

    在国内，MPV真的有点儿怪，一方面，各大汽车品牌向这一细分市场不断投放重磅新车；一方面，新车的进入并没让MPV市场掀起太多波澜，整体销量表现继续处于低迷状态。

    之所以这么说，是因为有数据为证。日前，乘联会发布4月乘用车销量数据，其中，MPV市场4月零售销量达到8.2万辆，同比下滑14.9%，环比下滑12.1%；1-4月份，MPV细分市场零售销量达到32万辆，同比下滑5.8%。

    那么，到底什么样的MPV车型在这一细分市场中卖得好呢？咱们继续看看具体车型销量数据，鬼哥根据4月份MPV车型的零售销量，整理出销量排名前十五的榜单，看看哪些车型榜上有名？

     从榜单上看到，排名第一的车型是腾势D9，这款新能源MPV一路高歌猛进，在4月份，该车型零售销量达到10031辆，拿下榜单“销冠”的位置。不过，现在围攻腾势D9的同级对手不在少数，这款车型的压力也是显而易见。

    格瑞维亚算是榜单上的“黑马”，这款车型4月零售销量达到6889辆，超越赛那，在榜单上排名第二位，这款车型的品质、性能、配置都很给力，加上丰田品牌赋能，格瑞维亚在中高端市场很受消费者欢迎。

    赛那排名第三位，该车型4月零售销量达到6309辆，作为格瑞维亚的“姊妹车”，这款车型在口碑与销量上的表现都很不错，新能源时代，用“姜还是老的辣来形容”赛那很合适。

    别克GL8排名第四位，4月份，这款美系老牌MPV车型丢掉了“销冠”的位置，4月零售销量达到5192辆，不过，随着插混版新车逐渐发力，别克GL8的销量还有上升的空间， 值得期待。

    传祺M8排名第五位，4月零售销量达到5114辆，这款车型的高端化产品力做得很到位，加上性价比优势也很明显，销量表现稳定，MPV市场妥妥的“尖子生”。

    奥德赛回归主流阵营，在榜单上排名第六位，4月零售销量达到4108辆，这是一份不错的“成绩单”，跟之前相比，不管是销量数据还是榜单排名，都有很大进步。

    传祺M6排名第七位，4月零售销量达到3412辆。岚图梦想家排名第八位，4月零售销量达到2822辆，这款新能源高端MPV产品力做得很香，在终端的口碑不错，在榜单上冲进前十的位置。

    菱智排名第九位，4月零售销量达到2537辆，这款车型的特点是性价比高。传祺E8排名第十位，4月零售销量达到2299辆，这款车型产品力做得很给力，但销量一直不是很火，只能说新能源市场中的高手真的很多。

    小鹏X9排名第十一位，4月零售销量达到1959辆，这款车型的热度有些下滑了。艾力绅排名第十二位，4月零售销量达到1941辆，销量表现很一般。此外，排进前十位的车型还有五菱佳辰、金海狮以及威霆，这三款MPV车型4月零售销量都超过千辆。

鬼斗车观点：在MPV市场，中国品牌的表现很强劲，电动化时代，为国产新能源MPV提供更多机会，更智能、更高端的产品体验赢得消费者的“钱包”，那么，看过这份销量榜单之后，你想为谁买单，一起聊聊吧。

    在国内，MPV真的有点儿怪，一方面，各大汽车品牌向这一细分市场不断投放重磅新车；一方面，新车的进入并没让MPV市场掀起太多波澜，整体销量表现继续处于低迷状态。

    之所以这么说，是因为有数据为证。日前，乘联会发布4月乘用车销量数据，其中，MPV市场4月零售销量达到8.2万辆，同比下滑14.9%，环比下滑12.1%；1-4月份，MPV细分市场零售销量达到32万辆，同比下滑5.8%。

    那么，到底什么样的MPV车型在这一细分市场中卖得好呢？咱们继续看看具体车型销量数据，鬼哥根据4月份MPV车型的零售销量，整理出销量排名前十五的榜单，看看哪些车型榜上有名？

     从榜单上看到，排名第一的车型是腾势D9，这款新能源MPV一路高歌猛进，在4月份，该车型零售销量达到10031辆，拿下榜单“销冠”的位置。不过，现在围攻腾势D9的同级对手不在少数，这款车型的压力也是显而易见。

    格瑞维亚算是榜单上的“黑马”，这款车型4月零售销量达到6889辆，超越赛那，在榜单上排名第二位，这款车型的品质、性能、配置都很给力，加上丰田品牌赋能，格瑞维亚在中高端市场很受消费者欢迎。

    赛那排名第三位，该车型4月零售销量达到6309辆，作为格瑞维亚的“姊妹车”，这款车型在口碑与销量上的表现都很不错，新能源时代，用“姜还是老的辣来形容”赛那很合适。

    别克GL8排名第四位，4月份，这款美系老牌MPV车型丢掉了“销冠”的位置，4月零售销量达到5192辆，不过，随着插混版新车逐渐发力，别克GL8的销量还有上升的空间， 值得期待。

在繁忙的生活中，一辆舒适、安全且实用的MPV无疑是家庭出行、商务接待和旅行自驾的得力助手。在有限的24万预算内，我们为您精心挑选了五款7座MPV，它们不仅满足了您对安全性和舒适性的高标准要求，更在外观设计、储物空间、操控性和燃油效率等方面表现出色。接下来，就让我们一起看看这五款车型中，是否有您的心仪之选！

1.别克-别克GL8

同级别48款车中排名NO.1

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5238*1878*1776mm

别克GL8目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为23.29-47.39万元，其中售价23.29万元的，2023款 别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在21.09-22.50万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2024年03月份的销量为7409辆，近一年别克GL8的，累计销量达到116370辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.82分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.广汽传祺-传祺M8

同级别48款车中排名NO.2

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm

传祺M8目前拥有19款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价28.98万元的，2024款 传祺M8 2.0TGDI 高配版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为28.98万左右，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2024年03月份的销量为6031辆，近一年传祺M8的，累计销量达到88494辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.本田-奥德赛

同级别48款车中排名NO.5

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm

奥德赛目前拥有15款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为21.98万左右，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2024年03月份的销量为2174辆，近一年奥德赛的，累计销量达到39464辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.95分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

4.荣威-荣威iMAX8

同级别48款车中排名NO.12

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5016*1909*1782mm

荣威iMAX8目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为18.58-25.58万元，其中售价23.38万元的，2023款 荣威iMAX8 400TGI 至享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为22.18万左右，销量方面，荣威iMAX8，在2024年03月份的销量为1401辆，近一年荣威iMAX8的，累计销量达到6278辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

5.现代-库斯途

同级别48款车中排名NO.13

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：4950*1850*1734mm

库斯途目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为16.98-21.88万元，其中售价21.88万元的，2021款 库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在18.38-20.88万之间，销量方面，库斯途，在2024年03月份的销量为851辆，近一年库斯途的，累计销量达到14099辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在21.09-22.50万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2024年03月份的销量为7409辆，近一年别克GL8的，累计销量达到116370辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.82分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.广汽传祺-传祺M8

同级别48款车中排名NO.2

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm

传祺M8目前拥有19款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价28.98万元的，2024款 传祺M8 2.0TGDI 高配版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为28.98万左右，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2024年03月份的销量为6031辆，近一年传祺M8的，累计销量达到88494辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.本田-奥德赛

同级别48款车中排名NO.5

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm

奥德赛目前拥有15款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为21.98万左右，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2024年03月份的销量为2174辆，近一年奥德赛的，累计销量达到39464辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.95分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

4.荣威-荣威iMAX8

同级别48款车中排名NO.12

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5016*1909*1782mm

荣威iMAX8目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为18.58-25.58万元，其中售价23.38万元的，2023款 荣威iMAX8 400TGI 至享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为22.18万左右，销量方面，荣威iMAX8，在2024年03月份的销量为1401辆，近一年荣威iMAX8的，累计销量达到6278辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

5.现代-库斯途

同级别48款车中排名NO.13

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：4950*1850*1734mm

库斯途目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为16.98-21.88万元，其中售价21.88万元的，2021款 库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在18.38-20.88万之间，销量方面，库斯途，在2024年03月份的销量为851辆，近一年库斯途的，累计销量达到14099辆。

在繁忙的生活中，一辆舒适、安全且实用的MPV无疑是家庭出行、商务接待和旅行自驾的得力助手。在有限的24万预算内，我们为您精心挑选了五款7座MPV，它们不仅满足了您对安全性和舒适性的高标准要求，更在外观设计、储物空间、操控性和燃油效率等方面表现出色。接下来，就让我们一起看看这五款车型中，是否有您的心仪之选！

1.别克-别克GL8

同级别48款车中排名NO.1

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5238*1878*1776mm

别克GL8目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为23.29-47.39万元，其中售价23.29万元的，2023款 别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在21.09-22.50万之间，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8，在2024年03月份的销量为7409辆，近一年别克GL8的，累计销量达到116370辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.82分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.广汽传祺-传祺M8

同级别48款车中排名NO.2

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5212*1893*1823mm

传祺M8目前拥有19款在售车型，厂商指导价区间为17.98-36.98万元，其中售价28.98万元的，2024款 传祺M8 2.0TGDI 高配版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为28.98万左右，首年保值率为90%，在同级别车中排名第7。销量方面，传祺M8，在2024年03月份的销量为6031辆，近一年传祺M8的，累计销量达到88494辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.本田-奥德赛

同级别48款车中排名NO.5

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：4861*1820*1712mm

奥德赛目前拥有15款在售车型，厂商指导价区间为23.58-43.98万元，其中售价23.58万元的，2022款 奥德赛 2.0L e:HEV 锐·悦享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为21.98万左右，首年保值率为96%，在同级别车中排名第3。销量方面，奥德赛，在2024年03月份的销量为2174辆，近一年奥德赛的，累计销量达到39464辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.95分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

4.荣威-荣威iMAX8

同级别48款车中排名NO.12

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5016*1909*1782mm

荣威iMAX8目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为18.58-25.58万元，其中售价23.38万元的，2023款 荣威iMAX8 400TGI 至享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为22.18万左右，销量方面，荣威iMAX8，在2024年03月份的销量为1401辆，近一年荣威iMAX8的，累计销量达到6278辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

5.现代-库斯途

同级别48款车中排名NO.13

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：4950*1850*1734mm

库斯途目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为16.98-21.88万元，其中售价21.88万元的，2021款 库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在18.38-20.88万之间，销量方面，库斯途，在2024年03月份的销量为851辆，近一年库斯途的，累计销量达到14099辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

其中，上汽通用旗下的别克品牌将在明年推出共5款新能源产品，有着1款SUV、2款轿车以及一款MPV。这其中，MPV是指的别克GL8纯电版。日前，别克GL8插混版正式上市，这款车将竞争腾势D9 dm-i。而据了解，别克GL8纯电版跟插混版一样，也会采用跟别克世纪类似的设计语言，霸气程度有保证。而新车预计将出自准900V高压平台、固态电池等，吸引力还是比较大的。现在国内高端MPV竞争非常激烈，别克GL8也没有了往日的一枝独秀。现在发力新能源虽然不算早，但是也算是亡羊补牢了。

而别克现在旗下的新能源阵容里面，别克微蓝6在今年前两个月表现尚可，累计销量突破了7700辆。别克E5也有着不错的表现。

而雪佛兰品牌方面，探界者Plus这款旗下第一款插混SUV在北京车展当中正式上市，售价区间为14.99万-17.99万。外观造型非常硬朗，长宽高分别为4653*1902*1714（1728）毫米，轴距为2730mm，定位于中型SUV。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，系统综合最大功率272千瓦，系统综合最大扭矩565牛·米，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程分别是102公里和155公里，最低荷电状态百公里综合油耗5.97升。

而凯迪拉克方面，全新纯电车型IQ傲歌也在北京车展上市了，指导价为23.97万-26.97万元。外观放牛归马采用了跟锐歌类似的设计语言，这款车自然是出自通用奥特能平台了。尺寸方面，IQ傲歌长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米，定位中型车。

其中，上汽通用旗下的别克品牌将在明年推出共5款新能源产品，有着1款SUV、2款轿车以及一款MPV。这其中，MPV是指的别克GL8纯电版。日前，别克GL8插混版正式上市，这款车将竞争腾势D9 dm-i。而据了解，别克GL8纯电版跟插混版一样，也会采用跟别克世纪类似的设计语言，霸气程度有保证。而新车预计将出自准900V高压平台、固态电池等，吸引力还是比较大的。现在国内高端MPV竞争非常激烈，别克GL8也没有了往日的一枝独秀。现在发力新能源虽然不算早，但是也算是亡羊补牢了。

而别克现在旗下的新能源阵容里面，别克微蓝6在今年前两个月表现尚可，累计销量突破了7700辆。别克E5也有着不错的表现。

而雪佛兰品牌方面，探界者Plus这款旗下第一款插混SUV在北京车展当中正式上市，售价区间为14.99万-17.99万。外观造型非常硬朗，长宽高分别为4653*1902*1714（1728）毫米，轴距为2730mm，定位于中型SUV。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，系统综合最大功率272千瓦，系统综合最大扭矩565牛·米，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程分别是102公里和155公里，最低荷电状态百公里综合油耗5.97升。

而凯迪拉克方面，全新纯电车型IQ傲歌也在北京车展上市了，指导价为23.97万-26.97万元。外观放牛归马采用了跟锐歌类似的设计语言，这款车自然是出自通用奥特能平台了。尺寸方面，IQ傲歌长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米，定位中型车。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，系统综合最大功率272千瓦，系统综合最大扭矩565牛·米，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程分别是102公里和155公里，最低荷电状态百公里综合油耗5.97升。

而凯迪拉克方面，全新纯电车型IQ傲歌也在北京车展上市了，指导价为23.97万-26.97万元。外观放牛归马采用了跟锐歌类似的设计语言，这款车自然是出自通用奥特能平台了。尺寸方面，IQ傲歌长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米，定位中型车。

内饰造型也跟锐歌类似，采用了曲面一体屏设计，科技感强烈。配置方面，新车搭载抬头显示、前排座椅加热/通风、AKG音响等配置。

动力方面，IQ傲歌搭载单电机和双电机四驱两种，最大功率分为180千瓦和143千瓦/68千瓦，CLTC续航里程为536公里和600公里。

今年北京车展的主旋律是：国产、电动化、智能化、高端化。

非常明显的感受是，传统的合资品牌热度明显不如过去，相反，自主品牌的热度在持续高涨，尤其是比亚迪、腾势、吉利系、小米、智己、长城等品牌，热度极高。

主要原因是，中国品牌通过新的赛道，快速实现了产品多样化。

不仅仅设计要更加优秀，同时尺寸、配置、性能、科技以及舒适度，都有了巨大的提升，在面对更高价格的合资车甚至豪华车时，中国品牌已经有了初步的对抗资本。

用户的选择转移是需要时间的，但今年北京车展的信号，就是中国品牌崛起。

合资品牌方面，日产、丰田、本田、大众、奥迪、宝马、通用等，依然是传统的竞争力，的确也有一些品牌拿出了新东西出来，比如说别克的GL8混动、大众的全新迈腾。

相比于自主品牌，这些合资品牌的升级速度相对较慢。

当然，并不是说自主品牌通过这一个车展就能超过外资品牌，这同样不现实，但自主品牌的升级，就是以这样的车展为节点，一次次的缩小与外资品牌之间的差距。

车展前，乘联会发布数据，国内电动化的渗透率已经超过了50%，这意味着以电动化为核心发展方向的中国品牌，已经占据了接近50%的细分市场。