中科院院士欧阳明高认为，未来5-10年，增程式电动车型、插混车型都将是与纯电车型并列的新能源车型，对此，你认可吗？
关于这一点，奔驰汽车一开始是认同的。
但近日知名汽车网站Autocar报道称，奔驰汽车已经叫停了增程式电动汽车的试验项目。
那么，奔驰为什么要做这个决定呢？
1、增程式电动，奔驰认真尝试过？
增程式电动最大的好处就是，它解决了纯电动汽车续航里程不足的问题，不过这种靠烧油来增加续航里程的技术，一直被不少人称为落后技术。
但它的优势的确存在，因此奔驰、宝马、奥迪等厂商都在对增程式电动进行研究。
根据报道，在这次叫停之前，奔驰已经打造出了增程式电动的原型车，并且进行了道路测试。这辆原型车采用后置电动机和两缸电动机，理论续航里程超过了奔驰EQS的后驱版。
2022年，奔驰推出过名为eCitaro G Range Extender的增程式电动公交车；2023年的时候，市场上还传出过奔驰计划推出奔驰EQC增程版的小道消息，一度被嘲讽为“电改油”。
但现在，奔驰却得出结论：增程式电动是过渡性技术，生产成本较高，优势也不可持续，因此奔驰将专注于生产纯电车型。
转了一圈，又回到了原点，奔驰为什么这么选择呢？
2、为何叫停增程式试验项目？
一个项目被叫停，原因可能有很多种，前景不明就是其中之一。
奔驰认为，增程式电动对销量的“利好时间”太短，也就是说，它可能在比较短的时间内淘汰。
与此同时，以奔驰目前的能力，拿出好用的增程式电动的可能性并不太高。
奔驰造出了增程式电动的原型车，但却给它配上了两缸发动机，这一点就可以证明，奔驰对增程式电动的理解出现了偏差，技术上并不过关。
除此之外，奔驰以EQ系列为代表的新能源车型均为纯电动车型，虽然市场表现不及预期，但毕竟进行了比较长时间的技术积累，继续走纯电动路线，要比增程式电动更加靠谱。