就驱动方式来讲，不仅提供纯电，也有增程，而后者更是弥补了合资新能源在增程领域的空白，尤其增程在国内市场这么受欢迎的情况下，这是有利于长马在新能源领域做大做强的。而加上马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，长安马自达在合资新能源领域就有了足够高的品牌辨识度。同时，更高的产品价值也是对其战略使命的重要支撑。
合资新能源高价值选择？
之所以说长安马自达EZ-6具备高价值潜力，其已曝光的产品信息都是依据，首先是提供了纯电、增程产品供消费者选择，其在合资阵营里的稀缺性注定了其高价值，就技术本身而言也是过硬的。
其次，从产品设计、操控、安全等各个维度来看，其出彩之处更多。
就设计看，马自达魂动设计的纯粹感历来受追捧，而在“触电”之后，EZ-6将魂动设计优雅的年轻感融入了电车造型中，整体简约而不简单，还有8款颜色可选，从整体到细节，既彰显了其作为电车的美感、也融入了马自达魂动设计的特色。
操控作为马自达产品的强项，EZ-6被称为电动化时代的“新E代弯道王”。这辆车是原滋原味的马自达独特调教，有马自达的驾驶感、也有强劲动力。同时也搭载了智慧驾控i-DM与合资新能源车型首个智能电动尾翼，驾驶模式则有3+N种可选，甚至连EV-SOUND都配置了，油车上“人马一体”的驾控乐趣在这辆电车上大概率也能体验到。
还有就是，其后排更大的乘坐空间则完全刷新了人们对马自达车型固有的认知，对于用车实用性来讲，这是其高价值的加分项。
EZ-6在安全维度更舍得下成本，车身高强钢占比不仅达到66.25%，并且7横5纵的“全钢笼式结构群”也能更好的保护乘员舱安全，甚至还标配9个安全气囊。至于三电安全，EZ-6则以最高20倍国标通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。毕竟，高安全性能才是一辆车的根本价值所在。
横向比较，其个性鲜明的设计、对良好操控的传承、对安全性能的更高追求等都是EZ-6与自主、外资电车的明显差异，由此也做出了区隔、避免同质化，这同样可以带来价值溢出。
什么人会选择EZ-6?
在合理的预算内，消费者都想买到更多，再看看自主、外资竞品虎视眈眈，EZ-6也要给的足够多。在电车选择面足够宽的背景下，什么人会选择EZ-6？或者说这辆车的目标受众是谁呢？搞清楚了这个问题，新车在后期传播、营销上也就更有针对性。
这点其实很快就能得出结论，本来马自达就是一个颇具个性的汽车品牌，旗下产品同样如此，能平衡好设计、操控、安全等各个维度的电车，EZ-6是当下新能源车市里为数不多的一辆，相比外资、自主同级产品更是其优势所在，因而这部分消费者会“找上门”。
其次是马自达的老用户、忠实马粉，这部分人习惯了马自达车型的操控与性能，也懂得其乐趣所在，从油车步入电车，不管是出于购车品牌的心理惯性、还是其他原因，他们是最有可能转化为EZ-6用户的群体。尤其在对电车的感知与深入了解上，也会优先于自主、外资。
再就是坚持优先选择合资的潜在消费者，一旦诸如雅阁、凯美瑞、迈腾等这些传统燃油车给不了他们新鲜感，那么EZ-6凭借增程、纯电两种驱动模式就能给到其更多选择，尤其在设计、操控、安全、智能等方面具备很大优势的背景下，空间也不再是短板，这时的EZ-6就会像踏着七彩祥云而来的至尊宝。