除了补能上的领先之外，乐道最大的特点就是在电耗上的控制。新车本身是轿跑造型，蔚来专门为其优化了车身结构，并且采用了大量车身轻量化设计，这种情况下，据说乐道的能耗能够做到比特斯拉Model Y还要低。
要知道虽然特斯拉Model 3/Y是七年之前的产品，但其在三电特别是电控上的领先毋庸置疑，同级别车型中，至今还没有一台国产量产车的官方电耗比特斯拉还低，就连前段时间发布的低趴造型小米SU7，相比特斯拉Model 3在电耗上依然有差距，足可以看到特斯拉的实力。
虽然不知道乐道是不是真的能做到比特斯拉Model Y还省电，但敢在发布前放出这样的信息，至少证明乐道新车在电耗水平上应该会与Model Y相当，两者差距大概率会是毫厘之间。当然，这么低的电耗肯定不会是双电机，乐道大概率会全系单电机，这也是为了拉开与蔚来本品牌之间的差距。
