而在最近国内炒的很热的固态电池领域，作为最早涉及研发的企业，丰田保持了冷静理智的态度，并坚持了之前的时间节奏：
“固态电池的发展正在按2027年量产的计划顺利推进。长寿命和充电放电时间短的优点保持不变。我们正在进行材料开发和生产设施的研究。剩下的挑战是如何高效、廉价地大量生产它。丰田也生产自己的电池。除了固态电池外，还在研发方形和双极等电池。例如具有短续航里程的低成本电池等，丰田也在通过结合电池本身的技术来满足客户的需求，促进电池的多路径发展。”中嶋裕树介绍到。
可以看出，丰田在新能源领域，无论是能源形式，还是电池类型，都采用了多样化的发展路线，这也符合其作为全球第一大汽车品牌，拥有最广泛市场的企业定位。但对于中国市场，智能化和电动化，丰田已经用落地的产品给出了答案，而下面可以期待的，就是它的厚积而薄发。
