作为新势力来讲，蔚来一路起起伏伏，成绩不如理想，但作为高端纯电新势力来说，没有谁能断言它是失败的，毕竟没有任何一家中国车企能达到它现有的高度（比亚迪主要依靠20万价位以内的车型走量，理想以增程为主），比如它的高端定位深入人心，比如它的补能网络覆盖面广，比如它是真刀实枪地抢BBA的客户，按李斌话说，蔚来车主有60-70%是BBA车主。
蔚来ET7但作为高端纯电新势力来说
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来李斌：做不了车展最火的人，就做最忙的人》的片段：
作为新势力来讲，蔚来一路起起伏伏，成绩不如理想，但作为高端纯电新势力来说，没有谁能断言它是失败的，毕竟没有任何一家中国车企能达到它现有的高度（比亚迪主要依靠20万价位以内的车型走量，理想以增程为主），比如它的高端定位深入人心，比如它的补能网络覆盖面广，比如它是真刀实枪地抢BBA的客户，按李斌话说，蔚来车主有60-70%是BBA车主。