北京车展已经正式开启，这次车展是今年全球规模最大的车展之一，仅仅是亮相的新能源汽车就接近300款，可以说是热闹空前，作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪自然也不会闲着。
北京车展开幕当天，比亚迪秦L正式亮相，这款车此前已经有比较高的关注度，它是比亚迪秦家族最新成员，与秦PLUS一起形成了双车搭配，那么这究竟是一款什么样的车呢？
秦L是一款什么样的车？
秦L的相关信息，在车展之前就有不少在网络上流传，但确切的信息并没有多少，这次车展，它的外观、内饰等得到了全面展示。
秦L的前脸采用了家族式设计，中网与目前在售的秦PLUS DM-i相似，中网上方的黑色装饰板则像是从宋L那里继承而来，整体的颜值是不错的，同时也有着比秦PLUS更高的档次感。
在这次车展期间，秦L的定位仍没有得到官方确认。这款车的车身长度为4830mm，轴距则达到了2790mm，达到了B级车的标准，但从外观设计来看，称之为A+车型或许更合适，它更像是放大版的秦PLUS，而不是缩水版的比亚迪汉。
与秦PLUS不同的是，秦L采用了目前流行的溜背式车身，看上去比较动感，也比较容易得到年轻消费者的认可。此前秦PLUS的用户以家庭用户为主，秦L则有可能吸引一些年轻消费者。
车尾则采用家族式的贯穿式尾灯，与比亚迪汉比较相似，同时还大量采用横向装饰线条，拉宽了车尾的视觉效果，整个车尾都有着比较高的辨识度。
内饰方面，秦L的设计与秦PLUS如出一辙，搭载了大尺寸可旋转中控屏。档把、空调出风口、方向盘的造型也高度一致，整体上没有什么创新，但还是比较耐看的。不过这套设计语言，对年轻消费者的吸引力可能会比较弱一些，它主要吸引家庭用户。
从座舱中可以看出这款车提供了无线手机充电、驾驶模式切换、自动空调等配置，整体上的配置会比秦PLUS高出一个档次。
智能驾驶方面，秦L也没有公布确切信息。目前在售的秦PLUS，只有部分高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助功能，秦L的整体定位比秦PLUS高半档，有可能将L2级别的驾驶辅助功能下放到低配车型上，从而与秦PLUS拉开差距。
第五代DM-i系统上车？
在车展之前，秦L关注度最高的地方在于，它有可能搭载比亚迪第五代DM-i系统，这一消息在本次车展上也得到了确认。