车侧就更加野性了，不再是传统的汽车车门，A、B、C柱直接使用骨架替代，采用管状车身结构和粗犷豪放的护杠造型。四轮大脚看上去充满力量感，且它搭载37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术，最小离地间隙达到425mm。另外，全车大面积采用碳纤维材质，覆盖率高达90%，降低自重。不得不说，贵有贵的原因，剐蹭之后的维修费也不会低。
车尾与车头相呼应，同样采用可发光LOGO、简单的线条灯组，还可见银色下护板和两侧的红色拖车钩。为了提升越野实用性，该车还配备了车顶探照灯，后舱装备了两个备用的越野轮胎等。