另外从事故现场的视频来看，车辆在碰撞后，显然没有自动解锁，救援人员只能试图破窗进行救援，耽误了大量的时间和精力。而在问界官方的回应中，也没有解释车辆为何无法打开车门。
根据媒体咨询AITO问界客服，则回应称目前大部分车辆无自动解锁功能，这是不是一个重大BUG？
要知道，智驾系统高低还根据不同配置有所区分，而涉及到安全的结构、设计的被动安全配置，可是全系产品都是一样的。
根据今年1月份，工信部《乘用车后碰撞安全要求》等四项强制性国家标准公开征求意见稿中提到，在碰撞试验过程中，车门（不包含后背门）不应开启。碰撞试验后，车门应处于解锁状态。碰撞试验后，不使用工具应能：对于每排座位的车门（若有门），至少有一个门能打开，使乘员能正常进出。