值得注意的是，两款新车型将于未来1年内正式发售，将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱，带来更加安全舒适的驾驶感受，将为客户提供全新的价值体验。
另外，丰田还发布了雷克萨斯创新概念车“LF-ZC”。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。高续航里程等基本性能自不用说，这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。
只不过，也有不少人意识到，丰田似乎在PHEV领域沉寂多时。目前，包括增程式汽车在内的插混车市场在中国以势如破竹之势在不停增长，越来越多中国品牌选择在PHEV领域发力。然而，丰田在中国的PHEV产品却只有寥寥几款，而且在产品竞争力上也不具备明显的优势。
丰田汽车公司 董事 执行役员 副社长 首席技术官 中嶋裕树
对此，在发布会后的小范围媒体专访中，丰田汽车公司董事中嶋裕树表示，“PHEV丰田一定会做。” 至于姗姗来迟的丰田PHEV未来会有什么优势？中嶋裕树透露，“由于PHEV配备了发动机，因此只要驾驶就会排放CO2。但重要的是，我们可以用e-fuel等生物燃料及合成燃料、氢能等来去实现真正的碳中和。”
丰田持续致力于减少碳排放，HEV和BEV再添新员，也意味着丰田在坚持电动化多路并举发展战略这一点上，始终没有改变原来的立场。以实际行动不断践行着自己一贯的理念，丰田为用户带来更多样的优质电动化产品。
02，进一步提升智能化竞争力，丰田与腾讯达成战略合作
除了在发布多款电动化新车之外，丰田在本届北京车展上的另一个“王炸”，当数与腾讯集团开启战略合作。
现场，腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群CEO 汤道生 分享了未来与丰田三个核心合作方向——
第一，腾讯将提供业界领先的数字科技，例如 AI 大模型、云计算、大数据等， 与丰田一起推动“软件定义汽车”的进程。
第二，腾讯将充分发挥好连接价值。借助微信社交能力，和丰富的数字生态，无缝连接用户生活与丰田广泛的移动出行终端，打开“出行即生活”的更多想象。
第三腾讯愿与丰田一起，共建多样化的移动出行新生态，不断拓展汽车的新价值和新模式。
事实上，腾讯与丰田早在去年就已正式启动合作，以大模型、大数据等前沿技术为核心，为用户打造领先的 AI 智能服务。
正如汤道生在发布会上说的，“今天，汽车早已不是一个单纯的交通工具，它是具有感知和交互能力的智能终端。我们将与丰田一起，创造更贴近消费者的产品和服务，共创未来出行的新价值。”
这一观点，与丰田的“制造更好的汽车”理念不谋而合。在专访中，中嶋裕树也解释道，“丰田会与志同道合的伙伴合作，无论对方是谁，共享价值观非常重要。”
近年来，丰田为了兑现“中国最重要”的承诺，一直致力于在华扩大“朋友圈”，不仅在为推进电动化进程与比亚迪、一汽、广汽、亿华通、清华大学等多家企业和机构达成合作，更在智能化领域牵手小马智行、华为等企业推动更高阶的智能座舱、自动驾驶项目落地。而针对此次与腾讯的合作，中嶋裕树澄清，并非意味着与此前的企业不再合作，只是多与一位有着共同发展愿景的伙伴达成合作关系。