首先一点，如今中国品牌大多已经布局NOA高阶智驾，而与完全放弃了激光雷达，采用纯视觉方案的特斯拉FSD相比，中国品牌大多数选择视觉+激光雷达的技术方案，二者可谓大相径庭。
相比较于有激光雷达的方案，纯视觉方案最大的优势就是成本更低。尽管激光雷达的成本已经从上万美元降到了一两千美元，但相比几十美元的摄像头，仍然是价格不菲。因此，目前采用激光雷达的车型几乎都在30万以上，仅有少部分20-30万价格区间的车型采用了激光雷达。
如果特斯拉的FSD能够在道路条件复杂的中国市场证明自己，那么一方面将对于纯视觉方案是一剂“强心针”，有望为智能驾驶的快速推广奠定基础；另一方面，对于目前广泛采用激光雷达的中国品牌来说，就必须面临成本上的新一轮考验。