火星7和火星9这两款是福田皮卡新一代全尺寸硬派豪华皮卡，两车虽然同样为全尺寸皮卡车型，但设计风格却不尽相同，火星7贯彻机甲硬派路线，火星9则采用了运动化路线。两款车均搭载代号为4F20TC17的发动机，这款2.0T排量的柴油发动机具有多项黑科技技术，并且还配备了48V混动系统，最终让这台发动机实现了163马力的最大功率和450牛米的最大扭矩，配合上采埃孚8AT变速箱，让这台车有着极好的动力表现。前不久上市的火星汽油版发动机排量为2.0T，净功率为180kW，动力参数同样非常优秀。
福田展位对面展出的是郑州日产旗下皮卡与SUV车型，分别是纳瓦拉与帕拉丁，在内场当中还有锐骐7。早在上世纪九十年代初期，郑州日产皮卡便已进入国内市场，30年以来，凭借着优秀的产品力表现，郑州日产皮卡得到了市场的广泛认可。
目前，郑州日产旗下锐骐7是最受消费者欢迎的皮卡车型，锐骐7基于纳瓦拉平台打造，而纳瓦拉是日产旗下的全球化明星级皮卡车型，是全球中型皮卡细分领域中首屈一指的高端产品代表。作为纳瓦拉同平台产品，锐骐7的起步高于现市场众多同级别产品，且锐骐7是一款柴汽双强的车型产品，不仅弥补了郑州日产在高端市场缺乏柴油产品的短板，其搭载的“M9T+采埃孚8AT”也超越了国际市场上柴油纳瓦拉的“M9T+7AT”的配置，达到增强品牌柴油领域竞争力的作用，并能够让郑州日产的皮卡谱系趋于完善。
长安皮卡带了最新推出的长安猎手与长安览拓者两款皮卡。其中长安猎手作为全球首款增程式皮卡在今年3月正式上市，售价13.99-21.69万元。它凭借增程动力路线，在皮卡市场中杀出一条新的方向，增程动力由2.0T发动机、电机和31.18千瓦时的电池组成，可以根据不同的工况自动切换工作模式，实现最佳的动力输出和能耗平衡。
览拓者也可谓长安皮卡的转型之作，整车在设计、动力上非常抢眼，尤其是其搭载了长安看家的2.0T汽油蓝鲸发动机最为抢眼，232马力的最大功率，390牛·米的最大扭矩，在2.0T汽油皮卡竞品当中，属于非常抢眼的数据。
此次展览参展车型最多的当属长城皮卡，带来了由山海炮改造而来的网红车型大力仑炮、火弹、山海炮Hi4-T、山海炮3.0T、龙弹、商用炮柴油2.4T、乘用炮柴油2.4T。
此次长城带来的山海炮Hi4-T、商用炮柴油2.4T和乘用炮柴油2.4T，是在北京车展上刚刚亮相的三款重磅新车，三款车都在现有车型的基础上对动力进行升级，满足消费者多元化需求，不断对皮卡产品细分领域增添新活力。
作为目前中国皮卡的旗舰车型，山海炮Hi4-T最大的亮点是动力系统换装了2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m。而且由于有了“电”的加持，在动力模式、户外用电方面为山海炮增加了很多特点。
两款长城炮2.4T车型动力升级，搭载同级最强2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N•m，放在这样一台中型皮卡上相当充沛。1500转时即可输出最大扭矩，低扭更强，峰值扭矩平台也更加宽泛，1500-2500转持续输出最大扭矩，展现强大的高效动力表现。
江铃在展览上带来了旗下两款硬派车型，分别是江铃大道敢探者与江铃大道飞将。江铃大道敢探者在大道家族当中属于最硬派的定位。前后金属杠、涉水喉、绞盘、285宽度的AT全地形轮胎，8档阻尼可调氮气减震等硬核装备上身，进一步强化了它的越野能力。大道飞将是江铃和运良共同打造的一款针对户外越野的皮卡。在风格上，它传承了运良一贯的“高调不张扬 低调不浮夸”的理念，设计上属于很克制的类型，尽可能保证原厂感，而且针对性的在通过性能和防护性能方面进行了加强。
两款车均提供了2.3T FEU汽油发动机，和2.3T PUMA柴油发动机两种发动机。其中汽油发动机最大功扭为190千瓦/450牛米，柴油发动机最大功扭为130千瓦/450牛米。这两款发动机在动力方面表现非常出色，而且全系标配了采埃孚8挡手自一体变速箱。