在北京车展期间上市的问界新M5给出了答案：“更适合年轻群体的第一台智能SUV”。而这里就蕴含着两层含义：第一，形象更年轻；第二，体验更极致。
所以，虽然24.98万元的起售价相比老款并没有发生变化，但是问界新M5的标签更加强化，也更充分地发挥出产品的特质。尤其是当问界M7已经拥有了足够的市场基础后，问界新M5有更大的空间，让自己更加专注于找到应该找到的用户。
一个更极致的问界M5作为一款拥有前双叉臂、后多连杆全铝合金底盘的运动风格SUV，问界M5本就应该年轻与个性化用户相呼应。只不过在问界系列产品矩阵还没有那么完善时，问界M5身上的担子更重一些。如今，有了问界M7和问界M9后，问界新M5终于可以放开手脚。
首先就是设计上的更加极致。
问界新M5无论增程还是纯电，都搭载了更加简约的全新封闭式前脸造型，新增的大都会红和大溪地会也是极具辨识度的配色。并且，问界新M5还专门推出了满足时尚市场需求的RS版本，包括黑曜车标、黑曜车窗饰条、黑曜运动轮毂与红色卡钳。设计上的极致，让年轻人群能够在一众车型中，快速发现问界新M5。
然后是智能上的更加极致。
此次问界新M5全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，具备不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾能力，也能享受到最新覆盖超过40,000+城乡镇的智驾体验，而且遥控泊车、园区代客泊车等近几个月在社交媒体上高频可见的华为智驾功能，问界新M5也都系数搭载。
此外，问界新M5的升级，还包括新增与问界M9同系列的星环散射体，升级问界M9同款材质的舒云座椅，以及全车升级2个50W无线快充与3个66W有线快充。结合最新升级的鸿蒙座舱，以及后排的车载接口，问界新M5的座舱体验依然是行业顶级。
除了在智能驾驶和智能座舱领域均有当下天花板级的表现外，整辆车的性能、驾控也都是行业优秀的水准。增程RS版本可以在4.3秒就完成0-100km/h加速，比老款四驱版快了0.1秒。而用料奢华的前双叉臂、后多连杆的全铝合金底盘，加上DATS动态自适应扭矩系统，同样让问界新M5拥有领先同级的驾控能力。
更重要的是，所有的产品升级，都是建立在“加量不加价”的基础上。仅保留增程后驱、增程四驱RS、纯电后驱的精简SKU，也大大简化了消费决策链路。
所以，在产品定位可以更加精准地瞄准年轻个性人群后，问界新M5在本就强大的智能座舱、性能、操控基础上，强化了时尚设计，并且让高阶智驾全系标配，充分满足了年轻人对于一款SUV高个性、高性能、高智能的全方位体验需求，也让问界新M5的消费认知更加清晰。
鸿蒙智行技术+商业加速闭环2022年，华为与赛力斯合作的问界系列，给汽车行业提供了一个全新的模式。到了2023年，当这种合作进一步深化，并且不断融入华为智能化技术的实力时，这套商业逻辑的闭环变得更加牢固。
赛力斯在向高端智能新能源转型的过程中，得到了强力伙伴的赋能，实现了更大的规模和更加高端的品牌认知；反过来，华为自身的能力在汽车行业得到了充分释放，给汽车行业赋予了新思维，在一个新的领域得到了应有的回报。问界M5作为先锋产品，功不可没。
而在有了与赛力斯持续合作的样板后，华为在汽车领域的朋友圈也愈发扩大。奇瑞、北汽、江淮，陆续入到与华为智选车模式的合作中。而且，这些车企与华为合作的产品规划，相互之间并不冲突，会组成一个完整的产品矩阵。
比如智界S7，是鸿蒙智行的第一款轿车，定位在年轻人想开、爱开、好开的智慧轿车上，这款车型已经在北京车展前进行了更新上市。同样是在北京车展期间，鸿蒙智行全新旗舰品牌STELATO享界品牌正式发布，享界S9作为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车亮相，并将在今年七八月上市。