今年3月，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或将离职状态，其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职，首席人才官兼销售副总裁廖清红也被传将离职，两名核心创始人员——夏珩和何涛的管辖业务也不断被调整、收缩。

新车的变化主要体现在配置方面，正如小鹏汽车动力总成高级总监顾捷所说，小鹏G9的改款更注重高端性价比。

相比之下，此前合资品牌真的可以用“躺赢”来形容：大众的套娃造型和动力总成已经十几年没变过了；丰田的内饰越来越廉价；日产固执挑战中国消费者对于三缸的偏见；现代起亚不仅造型越来越放飞，而且还将供应链牢牢把控在自己手里，使得产品的成本居高不下……