再比如在舒适度层面,第二代AION V有4605mm的车长和2775mm的轴距,千万不要以为第二代AION V的尺寸参数平平无奇。相比较盲目扩大车身尺寸,第二代AION V更加追求“轴空比”,提升空间利用率比提升直面尺寸参数更为重要。
基于此,第二代AION V在依托全新一代AEP纯电数字化平台的基础上,通过精益化、模块化的布局,将车内空间提升了20%。比起来开着一台空间不大块头却挺大、停车不便的纯电车,空间大、身量灵活的第二代AION V,赢得毫不费力。
第二代AION V在依托全新一代AEP纯电数字化平台的基础上将车
摘要来自:《只有用户“不想要”的,没有第二代AION V“不能给”的》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《只有用户“不想要”的,没有第二代AION V“不能给”的》的片段:
再比如在舒适度层面,第二代AION V有4605mm的车长和2775mm的轴距,千万不要以为第二代AION V的尺寸参数平平无奇。相比较盲目扩大车身尺寸,第二代AION V更加追求“轴空比”,提升空间利用率比提升直面尺寸参数更为重要。
基于此,第二代AION V在依托全新一代AEP纯电数字化平台的基础上,通过精益化、模块化的布局,将车内空间提升了20%。比起来开着一台空间不大块头却挺大、停车不便的纯电车,空间大、身量灵活的第二代AION V,赢得毫不费力。