4月初,就有汽车博主爆料称,“日系三大妈其中一家,会上华为智驾”。也就是说丰田、本田、日产会有一家会加入华为智能驾驶的行列,但是谁会是第一个吃螃蟹的日系车企,一直有着不少猜测。然而,北京车展上并未等来确定消息,最终选择加入华为智驾。
就在今年北京车展上,三大日系车企纷纷宣布达成的合作成果,其中丰田与腾讯达成合作,涉及到人工智能、软件定义汽车等融合方案;日产则是与百度达成合作,涉及到AI与智能汽车领域;本田全新电动品牌“烨”旗下的烨GT概念车,融入了华为和科大讯飞等合作。
无论是丰田和本田,还是日产都没有直接宣布,与华为达成智驾合作。即便是本田的新品牌“烨”,也是采用的华为XSCENE光场屏而已,并不涉及到智能驾驶方案。马自达首款电动轿车EZ-6采用了长安的电动架构,与深蓝汽车有诸多渊源,也为涉及到华为智驾。
之前,不少猜测认为,本届北京车展上,与华为达成合作的车企会正式官宣。现在来看,要么两者已达成合作,想保持低调一点。要么就是相关细节还没有达成一致,仍在洽谈之中。总之,对外官宣的时间点还不到。综合之前的各种信息,可以猜测丰田最有可能接入华为智驾。腾讯新闻也曾经进行了报道。
对此,华为方面表示“不予置评”。不过,现在丰田与腾讯达成合作,之前在自动驾驶领域,丰田与小马智行要成立了合资公司,共同推进L4级无人驾驶 Robotaxi的商业化落地。
目前,丰田在国内主要与Momenta合作智能驾驶,Momenta则是国内自动驾驶领域的一家独角兽。公开资料显示,Momenta成立于2016年9月,2018年10月公司估值便突破了10亿美元,近两年在与多家车企达成业务合作的同时,也拿到不少汽车产业资本的支持。
在一直的资料里,Momenta与比亚迪、上汽智己、通用汽车、丰田汽车等车企都有智能驾驶上的合作。可以说,丰田汽车在智能驾驶上的合作潜力有,只是落实到终端上车的技术并不多,不能俘获消费者的青睐。而且,Momenta也有足够的能力,为丰田提供量产化的智能驾驶解决方案。
况且,丰田还要与小马智行成立合资公司,如果再引入华为智驾,丰田至少有了三家比较有实力的智能驾驶方案。目前,智能驾驶方案更多存在于电动汽车上,丰田汽车之所以引入华为,或与华为的极大号召力有关。