更重要的是，一体压铸技术让车身强度刚度提升23%，并且还实现了车身轻量化，整体车身减重了28%。
余承东说过，「安全才是最大的豪华。」
为此，问界M9的玄武车身采用了大量达到2000兆帕的热成型钢，也就是选用了跟核潜艇同等级别的钢材用料。
同时，超级工厂还采用了先进连接工艺，通过高强度的结构胶来强化车身的高强度属性。
至于涂装工艺，赛力斯更是说到其「媲美劳斯莱斯工艺」的品质。
「我们为什么敢这样说，因为我们在车身上实打实采取了7层的油漆。」
问界M7一体压铸技术让车身强度刚度提升23%
摘要来自：《搭上华为的赛力斯，是怎么造车的？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《搭上华为的赛力斯，是怎么造车的？》的片段：
更重要的是，一体压铸技术让车身强度刚度提升23%，并且还实现了车身轻量化，整体车身减重了28%。
余承东说过，「安全才是最大的豪华。」
为此，问界M9的玄武车身采用了大量达到2000兆帕的热成型钢，也就是选用了跟核潜艇同等级别的钢材用料。
同时，超级工厂还采用了先进连接工艺，通过高强度的结构胶来强化车身的高强度属性。
至于涂装工艺，赛力斯更是说到其「媲美劳斯莱斯工艺」的品质。
「我们为什么敢这样说，因为我们在车身上实打实采取了7层的油漆。」