这次的秦L还会首次搭载全新一代的DM5.0混动技术将采用前麦弗逊

不仅如此，这次的秦L还会首次搭载全新一代的DM5.0混动技术，从工信部的油耗申报数据来看，亏电油耗达到了3.8L/100km，已经是目前插混路线中的最强表现了。当然还不止这些，此前就有传闻，DM5.0技术会使用全新的混动专用底盘，将采用前麦弗逊式悬架和后多连杆独立悬架，相比秦PLUS的后扭力梁非独立悬架，有了明显的提升，可以提供更好的操控性和舒适性。