作为燃油车，发动机的心脏重要程度不言而喻。我们这款S 450 L搭载了奔驰代号为M256的3.0T直列六缸发动机，并搭配传统艺能48V微混系统，最大功率367匹马力，峰值扭矩500牛米。
在动力廉价化的电机时代，这么点数值看着仿佛微不足道，其实推动这部“大S”零百加速只需5.6秒，实力令人刮目相看。
与发动机匹配的，是奔驰自研的9G-TRONIC变速箱，相较于之前的7G-TRONIC变速箱，前者的齿比分布更加绵密，能够有效降低发动机转速，理论上能更省油。并且换挡时间也更加迅速，提升了操控性。
奔驰S级发动机的心脏重要程度不言而喻
摘要来自：《评测奔驰S级：行政D级车天花板，你大爷还是你大爷》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《评测奔驰S级：行政D级车天花板，你大爷还是你大爷》的片段：
作为燃油车，发动机的心脏重要程度不言而喻。我们这款S 450 L搭载了奔驰代号为M256的3.0T直列六缸发动机，并搭配传统艺能48V微混系统，最大功率367匹马力，峰值扭矩500牛米。
在动力廉价化的电机时代，这么点数值看着仿佛微不足道，其实推动这部“大S”零百加速只需5.6秒，实力令人刮目相看。
与发动机匹配的，是奔驰自研的9G-TRONIC变速箱，相较于之前的7G-TRONIC变速箱，前者的齿比分布更加绵密，能够有效降低发动机转速，理论上能更省油。并且换挡时间也更加迅速，提升了操控性。