作为新能源车型，提供动能的电池自然是其重中之重。此次，极狐汽车推出了全新的极光电池，可以实现800V 5C超充，换算到时间来说就是15分钟即能完成527公里的补能。在整个行业还在被4C困扰时，极狐汽车已经脱离了“落后”的竞争圈，直接上5C了。这种新型电池的总换热效率高达95%，拥有温差控制在2°C以内的智能在途充电加热功能。哪怕是在北方的冬季，也能通过升压系统实现15分钟补能80%，让你无惧气温变换，享受一年四季的快。
除了充电快，极狐汽车发布至今仍保持着0自燃记录。极狐的极光电池在真实场景下定义了远超行业的安全标准，为广大用户带来了绝对安全的便捷超充体验。
这主要得益于该电池系统拥有多层安全防护体系，底部“玄武护甲”采用了航天级材料工艺，强度达到了惊人的 1500MPa，集防撞、保温、导热、防腐四重功能于一体，关键尺寸也仅占电池包高度的7%，比行业平均水平节省了20%的空间。再加上极狐汽车还将电芯品质控制缺陷率从行业标准的百万分之一级提升了三个数量级，加严到了十亿分之一。1/1000000000是什么概念，几乎就是穷其一生很难遇到的程度，这是直接奔着冲击耐用零衰减去的。如果说其他同行的内卷是企图尽可能接近行业天花板，那极狐汽车基本上方方面面都是冲着行业天花板甚至是超越天花板去的。
此外，极狐还宣布了将会于2025年量产上线的无线充电技术，通过非接触式的电磁耦合传输技术，实现“即停即充 无线充电”。试想一下，用户到家就可以直接下车走人，这得是多少人梦寐以求的情景，完全不用担心应用前景。
除了电池，极狐对电机也进行了大幅度革新。全新的第四代动力系统不仅能实现3.7秒的0-100km/h加速，并且百公里60到160加速时间仅需7秒，还能做到循环46次不衰减，这也打破了电动车加速不能持续的“谣言”。当然了，这主要得益于极狐电机的双面“龙鳞翅片”散热结构和8层扁线技术，让极狐的新车驾驶成为“快、稳、舒适”的代名词。