问界新M7上市短短7个月，累计大定数量已经突破17.4万，堪称新时代的国民之车。
就在4月15日，新一批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，问界新M7新增版本现身，问界新M7也随即发布全新优惠权益，不仅让“智驾比”进一步提高，更是让竞争对手和媒体慨叹，这是又要再上一层楼的节奏！
相信大家都还清晰记得，华为投入超过5亿资金深度升级，让问界新M7凭借着产品力的巨大优势，一跃成为同级榜首。
就在大家以为，问界新M7已经足够热销，鸿蒙智行其他多款车型相继推出，可能更会暂时把问界新M7的目标定在提产能、保交付上，升级的事情放一放。
新一批的工信部公告透露出，问界新M7一直没有停下进化的步伐，而是针对消费者的反馈，又进行了快速版本推新，甚至还拿出了新的用户权益，看来问界新M7势必要通过此举，进一步拉升销量。
因为销量是最好的护城河，面对友商的新车型，问界新M7显然储备了后劲儿来面对可能遇到的价格战和产品力之争。
为什么又是问界新M7
这背后就是“小步快跑、快速迭代”的互联网产品思维，那些还处于三年一改款、七年以换代的旧思路造车的企业，已经被华为的互联网思维甩开了。
可以说，问界新M7身上发生的事情，再一次将“造车”的节奏，从一年为单位的更新变成以季度为单位。
前不久的2024年中国电动汽车百人会论坛上，余承东透露今年前3个月，华为的智选车业务已经扭亏为盈。可以说，在即将到来的智能化下半场，血雨腥风的价格战已成定局，但仅依靠价格战是打不赢的。
只有产品本身具备内在吸引力，依靠领先技术的深耕和庞大的用户基数，才是大战之际的护城河，才能够在新的国民车价值体系当中，拥有定价权，立于不败之地。
从工信部公告中的细节显示，问界新M7将会有更多选装，尤其是在问界M9上市以后带来的全新外观设计风格，深得消费者喜爱，问界新M5已经率先在外观上做出改动，问界新M7则是通过用户选装的方式，给予用户更多的选择权。
可以说新问界M7在上市半年多，敏锐根据市场反馈，短时间推出新增版本，体现除了华为在其中的“用户体验为先”的理念。