最有争议的还是纯电续航，都知道零跑产品最良心的点都来自于大电池+增程，纯电续航方面零跑品牌几乎是领跑整个增程式汽车市场，这次A12大概率会保持与零跑C10相同的续航里程（200km以上），当然最低配会出一个150km的版本，最终售价会控制在9-12万左右，正好避开C10的价格区间。
其实纵观整个十万级混动市场，包括五菱星光、比亚迪秦、启源A05等车型纯电续航均没有突破200km，如果零跑A12真的能做到，感觉该车将会成为A级车市场不可小觑的黑马。
零跑C16最有争议的还是纯电续航
摘要来自：《两款新车接连曝光 零跑要把增程+大电池干到十万元》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《两款新车接连曝光 零跑要把增程+大电池干到十万元》的片段：
最有争议的还是纯电续航，都知道零跑产品最良心的点都来自于大电池+增程，纯电续航方面零跑品牌几乎是领跑整个增程式汽车市场，这次A12大概率会保持与零跑C10相同的续航里程（200km以上），当然最低配会出一个150km的版本，最终售价会控制在9-12万左右，正好避开C10的价格区间。
其实纵观整个十万级混动市场，包括五菱星光、比亚迪秦、启源A05等车型纯电续航均没有突破200km，如果零跑A12真的能做到，感觉该车将会成为A级车市场不可小觑的黑马。