比如在车辆品控方面，北汽极狐携手麦格纳打造了北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，将最顶尖的新能源汽车平台开发和豪华整车制造技术率先融入到旗下产品当中。在此基础上，北汽极狐与华为最早开展了智能汽车解决方案的全栈合作，在开发及商业模式上都是先行的创新尝试，2021年上市的极狐阿尔法S也是全球首款搭载华为高阶自动驾驶技术的量产车型。
当然除了“含华量”高外，极狐的“含宁量”同样十足。早在2009年宁德时代还只是ATL的电动车事业部时，北汽就与其展开合作，并协助宁德时代完成了从0到1的关键搭建，而宁德时代也助力北汽连续多年蝉联中国纯电动销量冠军，为北汽在三电领域的研发打下了坚实的基础。
毫无疑问，正因为北汽极狐多年来与这些头部供应商的深化合作，让其成为整个汽车产业竞争与转型的焦点的同时，也不免淡化了消费者对于其自主核心技术研发领域的竞争力。因而在《一品汽车》看来，此次达尔文2.0技术体系的发布，不仅是北汽极狐十多年来在新能源领域技术积累的一次集中展示，更重要的或许还是希望通过对自身技术品牌IP的重塑，能够更好地将技术与品牌价值结合起来，从而获得更大的市场份额和更高的品牌认可度。
新平台全面覆盖新能源产品痛点
那么回归到达尔文2.0技术体系，一系列全新的技术信息也确实展现出了强悍的竞争力。北极星平台作为达尔文2.0技术体系的载体，深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架。
至少从当前消费者对高端智能电动车的认知层面来看，基于这一平台开发的产品都能够在动力、续航、安全、智能以及延展性能上做出高分水准，而它未来也将主要承载C级及以上的中高端产品开发。
具体而言，在用户感知度较高的电动性能方面，极狐通过极光电池、极锋动力与灵韵底盘，将新能源汽车及传统燃油车的优势性能做到了有机融合。
首先极光电池底部标配加装了独创的“玄武护甲”，运用航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa。此外，在“太空舱密封”和“防火毯隔热”技术的防护下，确保了电池包在2米水深连续48小时淹没测试条件下，零进水、零漏液，交付至今零自燃。
其次，极锋动力可以做到既快、又稳、且舒适的极致驾驶体验。官方数据显示，搭载这一动力的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m。值得一提的是，极狐阿尔法S5不仅零百加速时间可达3.7秒，其“第二次百公里加速”，即时速60km-160km加速时间也仅需秒，且可连续拉满46次，实现了从停车起步阶段到高速行驶再提速等场景的全覆盖。
最后，全新升级的灵韵底盘采用了全域测试场景和世界级大师调校，结合智能制动系统、智能转向系统及智能悬架系统，让车辆无论在各种路况和驾驶条件下都能保证足够的舒适性稳定性和安全性，日常驾驶和赛道上的表现都值得期待。
在三大性能领域提升的基础上，极狐还开发了新一代智能座舱系统——灵智OS，让北极星平台下的产品足够“聪明”，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力。简单来说，灵智OS系统让车辆拥有了更高安全等级和更加的强悍算力，能够为用户提供更智能、个性化的服务，提高通行效率。
而在车身安全和健康层面的内容虽然很容易被消费者忽略，但作为奉行长期主义和以用户为中心的极狐来讲，这两处却是更需加倍用心的地方。根据介绍极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起了全时全域的安全保护系统，且不仅在传统的主被动安全上无需担心，在信息安全方面极狐也承诺做到金融级的零泄露。
除此之外，极狐还采用了吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，为乘员提供了一个健康、舒适的驾驶环境，无论是日常通勤还是长途旅行，用户都可以放心地享受驾驶，并保证身体的健康与安全。