极狐 阿尔法T5驾驶

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款极狐阿尔法T5的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为68.6dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2024款极狐阿尔法T5方向盘处的振动数值始终为0，前排座椅在两种状态下的振动数值均略高于后排座椅，实际体感不太明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款极狐阿尔法T5驾驶席座椅范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。前、后排座椅座垫长度均达到同级别中上游水平，乘坐体验舒适。评测车配备韩泰Ventus S1 evo3 EV系列轮胎，采用专业降噪技术，能够提供出色的抓地力，轮胎规格为245/45 R20。相对而言，前、后驻车雷达最近提示距离与测试经验值相差较大，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2024款极狐阿尔法T5在传承家族设计语言的基础上，融入了大量运动化元素，包括黑化风格的前格栅、熏黑样式的前后灯组以及红色刹车卡钳，无一不彰显出十足的运动气息。前大灯造型犀利，采用全LED光源，评测车提供了较为实用的自适应远近光功能。侧面采用隐藏式门把手设计，并配备感应无钥匙进入功能，不过由于机械钥匙孔隐藏在门把手内，使用起来还是不太方便。

在内部感受评价中，2024款极狐阿尔法T5采用时下新能源汽车主流的极简设计风格，中控台并未提供实体按键和液晶仪表，所有车辆信息和功能控制均通过中控屏来实现，虽然科技感较强，但日常使用需要一定时间去适应。用料方面，中控台和门板采用大面积软性材质包覆，座椅填充物软硬适中，既保证了乘坐舒适性，也能提供充足的支撑性。

2024款极狐阿尔法T5全车提供了3个USB接口，前排为1个Type-A和1个Type-C的组合，后排仅配备1个Type-C接口。相比较而言，后排接口数量较少且类型单一。评测车在中央扶手前端还配备了1个前排手机无线充电板，日常使用比较方便。

得益于纯电平台以及合理的布局，前后排乘客的头部和腿部空间均十分宽裕，满足日常使用毫无压力。储物空间方面，前排悬浮式中岛下方提供了开放式储物格，可以容纳较大规格的物品。中央扶手箱内部配备了空调出风口，可以作为冷藏箱使用。稍显不足的是，前后门板储物格容积偏小，实用性一般。

15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，实测触屏反应灵敏，系统运行较为流畅。界面采用常见的多页卡布局形式，常用功能位于屏幕下方，操作起来比较顺手。人机交互方面，语音系统支持免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能，通过语音可以操作车窗、座椅加热等。

评测车配备宁德时代三元锂电池，支持800V高压快充。前置单电机性能参数出色，实际动力表现也可圈可点。加速踏板调校较为灵敏，轻踩下去便可迅速得到动力反馈，并且整个加速过程十分顺畅，完全可以满足日常使用需求。

评测车提供了丰富的驾驶模式可选，其中舒适模式下动力响应稍缓，加速更加线性；运动模式下动力输出直接干脆，推背感也更加明显。此外，车辆还提供了自定义驾驶模式，驾驶者可根据自身习惯对加速性能、转向模式、能量回收等进行调整，自由度较高。

制动踏板行程适中，并且整体设定十分线性，不管是全力制动还是轻点踏板都能得到想要的刹车效果，给人带来足够的信心。

方向盘手感偏轻，虚位把控也比较合理，驾驶起来轻松自如。不同转向模式下，方向盘力度会稍有变化，但整体区别不大。操控方面，转弯或并线时车头响应较为迅速，同时车尾也有着不错的循迹性，驾驶起来比较灵活。

底盘整体调校风格偏舒适，当车辆通过桥梁接缝和轻微颠簸路面时，悬架可以迅速过滤振动，并且隔音效果出色。而当面对较大起伏路面时，悬架也能提供一定的支撑性，可以最大限度抑制车身多余的弹跳。

评测车搭载L2级辅助驾驶系统，智能巡航系统可控制车速和转向，实现自主跟车，跟车过程中加速和减速力度适中，同时跟车距离支持多档调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2024款极狐阿尔法T5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度表现尚可，但漆膜喷涂均匀性仍存在提升空间，另外雷达间距控制也有待优化。在主观感受层面，2024款极狐阿尔法T5在外观内饰设计、人机交互以及驾驶感受等方面表现出色，不过依然存在机械钥匙使用便利性差、巡航系统跟车距离不合理等问题。综合来看，2024款极狐阿尔法T5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。

作为极狐 阿尔法T5的入门款车型，指导售价15.58万元，，优惠后价格13.08万元，别看它是最低配，但整体的配置着实不低。它在动力、底盘、安全配置等方面与另外三款单电机车型没有太多区别，主要就在于一些小配置上。比如，最大扭矩360N·m的电机、CLTC 520km的纯电续航里程、前后独立悬架、前后驻车雷达、540度全景影像等全部都配置了；LED大灯、15.6英寸中控屏幕、19寸大轮毂等，其实整体配置挺高的。就是在安全气囊数量、主动安全配置、智能驾驶等方面存在欠缺。因此，要求不高的话选择入门车型基本上就已经完全足够了，而且配置还是非常丰富的，推荐指数三颗星。

极狐 阿尔法T5 2024款520 PRO

推荐指数：★★★★

极狐 阿尔法T5的次低配车型，指导售价16.38万元，优惠后价格13.88万元。它要比入门车型贵了8000元，整体配置也有所升级。在动力、续航等方面均未发生变化的情况下，增加了安全气囊数量、增加了电动后备厢、感应后备厢、对外放电以及车窗防夹手等实用配置。对于次低配车型，这些功能配置可圈可点，日常使用完全没问题，推荐指数四颗星。

极狐 阿尔法T5 2024款520 MAX

推荐指数：★★★★★

极狐 阿尔法T5的次顶配车型，指导售价17.58万元，优惠后价格15.08万元。可以说该有的配置都有了，与最顶配车型除了在续航方面的差别，电动机功率上的差别，其他的基本一样。不管是日常的LED灯光、铝合金轮毂等外观和实用配置，还是全速自适应巡航、L2.5级辅助驾驶等安全配置，它都有了。因此，对于次顶配车型来说，整体的配置可以说应有尽有，方便又实用，520km的续航也足够用，推荐指数五颗星，非常值得购买。

极狐 阿尔法T5 2024款 660MAX

推荐指数：★★★★★

极狐 阿尔法T5的最顶配车型，指导售价19.98万元，优惠后价格17.48万元，也就是说用不到原来次顶配的价格，就可以买到顶配。作为全系车型的最顶配，配置确实没得挑。首先车型电机功率更大了，达到200kW 272Ps，日常加速更有底气了。续航里程大幅提升，CLTC纯电续航里程为660km，轮毂尺寸升级为20寸，视觉效果更亮眼。同时，智能辅助驾驶等均有搭载，其他的实用配置也是应有尽有，让驾乘人员尽享优秀的驾乘体验。最重要的是，800V超充确实快，10分钟可以补能260KM，单从这一点上看，这个配置就非常超值了，推荐指数五颗星。

在驾驶过程中，我特意测试了极狐阿尔法T5的动力性能和操控性能。新车采用了单电机布局，分为高低功率调校，最大功率分别为185千瓦和200千瓦，峰值扭矩均为360牛·米，官方百公里加速时间为7.5秒。在实际驾驶中，我感受到了阿尔法T5强劲的动力输出和稳定的加速性能。无论是在城市快速路段还是相对蜿蜒曲折的环山道路，阿尔法T5都展现出了优异的抓地力和车身稳定性。

续航是选择纯电SUV客户的第一刚需，极狐阿尔法T5最高续航里程660公里，是目前18万以内续航最长、续航最真的纯电家用SUV，在续航上比同价位的对手普遍高出100公里以上，在价格上比同续航里程的产品普遍优惠2万元以上。怎么比都很值，这就是阿尔法T5对性价比的批注。

此外，极狐阿尔法T5的NVH静音技术也让我印象深刻。通过三层加强静音设计，隔音效果相比同级提升超30%。在高速行驶时，车内仍能保持静谧性体验，让我在驾驶过程中能感受到舒适和宁静。同时，8扬声器高保真音响系统加持下，车内仿佛成为了一个沉浸式的音乐殿堂，整个驾驶过程中享都能有愉悦的音乐体验。

极锋动力则展示了极狐汽车在动力系统方面的卓越实力。极锋动力不仅提供了强劲的动力输出，还通过智能控制系统实现了动力的高效利用，为用户带来更加顺畅、稳定的驾驶体验。

灵韵底盘是达尔文2.0技术体系中的又一亮点。它通过先进的底盘设计和智能控制系统，使汽车在行驶过程中更加平稳、安全，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。

在智能化方面，灵智智能展现了极狐汽车的前瞻性。它集成了先进的AI技术，通过智能驾驶辅助系统，使驾驶变得更加轻松、便捷。同时，灵智智能还能根据用户的驾驶习惯和路况信息，智能调整车辆状态，为用户提供更加个性化的驾驶体验。

极享座舱则是达尔文2.0技术体系中关注用户体验的重要一环。它采用了豪华的内饰设计，配备了先进的娱乐系统和舒适座椅，为用户打造了一个宽敞、舒适的驾乘空间。

在安全性方面，极盾安全为达尔文2.0技术体系提供了坚实的保障。它集成了多项主动安全技术，包括自适应巡航、自动紧急制动等，有效提升了车辆的主动安全性。

最后，极净健康技术为达尔文2.0技术体系增添了一份绿色出行的使命。它采用了先进的空气净化系统和低排放动力系统，有效降低了车辆对环境的影响，为用户带来了更加健康、环保的出行体验。

除了达尔文2.0技术体系的发布，极狐汽车还宣布了其高端全数字化平台“北极星”即将面世。北极星平台将采用最新的云计算、大数据和人工智能技术，为用户提供更加智能化、个性化的服务。这一平台的推出，无疑将进一步提升极狐汽车在智能化领域的竞争力。

总的来说，达尔文2.0技术体系和北极星平台的发布，展示了极狐汽车在智能化、绿色出行和用户体验方面的领先实力。我们有理由相信，在未来的汽车市场中，极狐汽车将继续引领潮流，为用户带来更加出色的产品和服务。"极狐汽车在其最新的发布会上，向全球展示了其革命性的达尔文2.0技术体系。达尔文2.0技术体系不仅涵盖了汽车制造的多个关键领域，还代表着极狐汽车在智能化、绿色出行和用户体验方面的最新探索。

首先，让我们深入了解一下达尔文2.0技术体系中的各项前沿技术。极光电池，作为该技术体系的核心之一，采用了最新的固态电池技术，显著提升了能量密度，降低了充电时间，为电动汽车带来了更长""的续航里程和更快的充电体验。

极锋动力则展示了极狐汽车在动力系统方面的卓越实力。极锋动力不仅提供了强劲的动力输出，还通过智能控制系统实现了动力的高效利用，为用户带来更加顺畅、稳定的驾驶体验。

灵韵底盘是达尔文2.0技术体系中的又一亮点。它通过先进的底盘设计和智能控制系统，使汽车在行驶过程中更加平稳、安全，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。

在智能化方面，灵智智能展现了极狐汽车的前瞻性。它集成了先进的AI技术，通过智能驾驶辅助系统，使驾驶变得更加轻松、便捷。同时，灵智智能还能根据用户的驾驶习惯和路况信息，智能调整车辆状态，为用户提供更加个性化的驾驶体验。

为了进一步提升驾驶舒适性，阿尔法T5对轮胎、减振器、稳定杆、弹簧等部件进行了上百种方案的精细化性能调校。当车辆经过井盖、减速带等不良路面时，座椅的冲击力较同级别车型减小了30%。这一细致的调校确保了驾驶者和乘客在各种路况下都能享受到舒适的乘坐体验。

此外，阿尔法T5还配备了智能打滑预控功能。该功能通过自学习路面附着情况，精确控制车轮扭矩上升速度，有效避免车轮频繁打滑、顿挫。在冰雪路面上，阿尔法T5能够实现平稳顺畅的起步，这一表现在同级别车辆中处于领先地位。更为人性化的是，阿尔法T5针对不同驾驶者的转向习惯，设计了舒适、标准、运动三种模式。驾驶者可以通过大屏方便地进行个性化切换，并联动整车驾驶模式，从而满足不同人群的驾驶操控需求。反观，零跑C11由长江汽车代工生产，底盘调效素质和麦格纳品质云泥之别。

用车安全

极狐T5座舱在做工和用料方面充分贯彻了其健康环保的理念。为了确保乘客的健康乘车，极狐采取了“一控一吸”的健康方法论。从源头上对原材料进行严格筛选和控制，采用生态环保材料，确保车内可能的接触致敏源得到100%控制。这使得车内VOC（挥发性有机化合物）达到母婴级标准，几乎接近0醛0苯的水平。

经过相关媒体的实测，阿尔法T5在常温状态下的车内甲醛含量仅为0.006mg/m³。即使在50度的高温暴晒下，这一数值也仅达到0.06mg/m³，达到了儿童房的甲醛限值标准。相比之下，零跑C11在这方面的表现则逊色不少。

除了对车内健康安全的关注，阿尔法T5在整车安全方面也有着出色的表现。该车的整车高强度钢和铝合金车身占比达到了81%，其中热成型钢的占比更是高达30.08%，这一比例甚至超过了众多豪华品牌，包括零跑C11的76.2%。

在电池安全方面，阿尔法T5的设计师围绕着电池包区域构建了一个高强度的四维框架。这一设计在碰撞时能够为吸能区提供有效保障，确保乘客的安全。此外，该车还设置了最低的离地距离，以防止路障剐蹭对电池造成直接伤害。

在主动安全方面，极狐阿尔法T5基于整车22颗传感器构建了全视角的“天眼”感知系统，为乘客提供同级领先的L2.5级智能辅助驾驶体验。这样的配置不仅提高了驾驶安全性，也提升了驾驶的便捷性和舒适性。通过这些前沿技术，阿尔法T5致力于为乘客提供全方位的安全保障。

除了以上部分，阿尔法T5在车机智能化程度、车载芯片算力以及车辆NVH性能等方面也有着不小的优势。与零跑C11相比，阿尔法T5的车机系统更加智能，能够提供更加便捷和人性化的交互体验。同时，阿尔法T5搭载的车载芯片算力更强，能够更好地处理和响应各种驾驶辅助和娱乐功能的需求。此外，阿尔法T5在车辆的NVH性能方面也有着出色的表现，能够为乘客提供更加静谧和舒适的驾乘环境。这些优势让阿尔法T5在全方位的车辆性能方面都有着卓越的表现，进一步提升了用户的使用体验。

除此之外，驾驶模式对使用者的自由度也很高，可以自由调整加速、动能回收和方向盘的手感，以满足不同驾驶员的需求。

动力上，搭载的是一台纯电动的永磁同步电动机，可供选择的两款车型分别为185 kW、200 kW，以及磷酸铁锂、三元锂，容量为65 kWh、79.2 kWh，续航里程为520 km/660 km。另外，阿尔法T5还配有800伏的高电压超级充电装置，可以在10分钟内充满260公里的电量。

油门调节的很柔和，就像是一辆普通的汽油车。这样的稳定性更好，对温度的控制也更好，不仅能让司机感觉到舒适，还能让乘客感到舒适，如果你试过网约车司机的“风琴脚法”，就会知道调整有多重要。

在舒适状态下，油门踩下去，速度会变得更快，即使是在超车的时候，扭矩也不会太大。

无论你选择什么样的驾驶方式，都会让人有一种在光滑的柏油路上飞奔的错觉，座椅会将你的体重压得很低，长时间的振动被过滤得很好。当然，这细微的震动过滤得很普通，传到车厢里有点硬，还有提升的余地。

方向盘阻尼不大，指向也不是很精准，不过平时用起来还是很舒适的，速度会随着角度的变化而调整，阻尼、指向性、速度都没有任何问题，从慢到快，都是一条直线。

在噪音的控制上，这款车在这个价格上打了满分，因为电车没有引擎，所以在高速行驶的时候，风声和轮胎的声音才是最大的，而极狐阿尔法T5则是在车身内外、引擎盖、前后地板、轮胎、顶棚、门饰板上都做了隔音处理，再加上双层的橡胶玻璃，15-20万的车，都是双层玻璃，你说卷不卷吧。

自动驾驶的过程非常顺畅，没有留下任何痕迹，显示出了一个经验丰富的老司机，自动驾驶技术没有任何偏差，在车道保持的时候，通过计算器和 GPS的计算，将方向盘的位置调整到了一个非常小的范围内。

随着社会的不断发展，年轻家庭成为购车市场的主力军，如何在众多汽车品牌中挑选一款适合自己家庭的汽车，是不少年轻人面临的问题。年轻家庭在选车时，往往追求运动时尚的外观、驾驶氛围、智能科技配置以及性能强、操控好、燃油经济性高的车辆。

在这其中，经济性和实际需求也是年轻家庭必须考虑的因素，这决定了他们会选择那些购车和维护成本低、油耗低、保养费用低的汽车。极狐阿尔法T5，正是针对年轻家庭的需求和喜好而设计的一款中型纯电SUV。

纯电中型SUV，15万级优选

12月27日，极狐阿尔法T5正式上市。它集合了出色的续航里程、智能科技配置以及精美的外观设计，无疑是满足年轻家庭出行需求的最佳选择。作为一款“家用纯电SUV”，阿尔法T5共有4种定价，官方指导价15.58-19.98万元，正式售价与预售价相比，除入门款价格保持不变外，其余3款均比预售时低了4000元，520AIR 15.58万元、520PRO 16.38万元、520MAX 17.58万元、660MAX 19.98万元。

在今年广州车展上，极狐阿尔法T5首次亮相，以其独特的“超能六边形战士”形象成功吸引了众多家庭车型用户的目光。上市至今，凭借其全面卓越的性能和功能，极狐阿尔法T5赢得了大量家庭用户的喜爱。

外形别具匠心，引领时尚

除了传承极狐家族的经典白、黑外，专属色幻视白和哑光海岩灰的引入，为消费者提供了更多选择。外观设计方面，极狐阿尔法T5采用了科技运动的设计风格，极具时尚感和科技感。以极狐品牌的特有风格，车身线条流畅且充满力量感，前后贯穿式LED大灯点亮后视觉效果出色，配以20英寸轮毂，让整车看起来动感十足。内饰部分则是采用了环抱式设计，色调以黑色为主，搭配木纹装饰板，凸显了品质和豪华感。

同时，车内搭载了同级最大的穹顶全景天幕，采光面积达到了惊人的1.11平米，对于这个价位家用的用户来说，这个配置称得上特别有吸引力了。另外，该车设有21处储物空间，后备箱在二排座椅放倒后，纵深接近2米，宽度接近1.1米，装载容积达到1546L，可轻松收纳折叠自行车、烧烤架等大件行李。

驾驶性能优秀，智能化拉满

至于用户着重关心的驾驶性能，阿尔法T5也展现了强劲的动力和出色的操控表现。

极狐阿尔法T5动力系统采用了自主研发的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒，推背感的乐趣随采随有，表现出了优秀的动力性能和操控性能。另外，极狐阿尔法T5采用了麦弗逊式独立前悬挂、多连杆式独立后悬挂，保证了车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

其次，在智能化方面，极狐阿尔法T5可以说是领先同级车型。其配备了同级唯一的800V高压超充，仅需10分钟即可实现10min补能260km。此外，该车还搭载了L2.5级智能辅助驾驶，提供了丰富的智能驾驶辅助功能，其中包括了车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等，让驾驶更加轻松、安全。

比如眼下正值寒冬、春节将近，开车途中最怕挨冻，520MAX版的前排与第二排座椅均配备了加热功能，全车人乘坐时都能感到温暖，此外方向盘也支持加热功能，所以驾驶者也不用担心冻手，即便户外寒意逼人，坐在车内的任意位置都能倍感温暖。长途出行途中，主驾座椅配备的电动腰部支撑正好派上用场，为驾驶者的腰部提供恰到好处的支撑性，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。

此时驾驶者视线前方的W-HUD，能够呈现出丰富的行车信息，驾驶者不需要低头查看仪表，只需要目视前方，行车安全自然更有保障。520MAX版还可实现L2级智能驾驶辅助，驾驶者途中可以开启全速自适应巡航功能，阿尔法T5能够智能启停并保障安全，驾驶者只需要掌控好方向盘，因此腿脚也能得到放松，长途自驾自然更加轻松。

谈到安全性，阿尔法T5同样不遗余力，采用了C-NCAP五星和C-IASI G级的安全设计标准，81%的高强度钢和铝合金车身结构，以及超过30%的热成型钢比例，为您和家人构筑一道坚不可摧的防线。不仅如此，电池防护也实现了防尘防水的最高要求，承诺无泄漏、无起火、无爆炸，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能感到无忧无虑。

接下来是520PRO，标价为16.38万，增加8000元，您就能享受到前后排头部气帘这样的安全护卫，和电动后备箱这样的高端便利。这款车型的3.3kW对外放电功能，仿佛将您的行驶范围无限扩展到了每一次户外活动中，而全车窗一键升降和防夹手功能，则是对细节的严苛把控，为您的每一次触摸都增添一抹安心。

而这样的安心，也体现在主副驾驶的车内化妆镜、主驾座椅的高低调节以及副驾座椅的电动调节上，让舒适和个性化设置随心所欲。音乐爱好者也将为这8个喇叭扬声器的音效所折服，每一道音符都仿佛在耳边细语。热泵空调的加入，尤其对于北方低温地区的车主来说，是冬日暖阳般的存在，让寒冷变得渺小。

极狐阿尔法T5的520PRO版本，不仅仅是一次简单的升级，它是对驾驶体验和生活品质的深刻思考，为您的用车生活插上了想象的翅膀。

再增加1.2万，您就能解锁智能驾驶的全新境界。520MAX，标价17.58万，这款车型将为您带来一系列前沿的智能安全功能，如车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车辆预警DOW，以及开门预警主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、前车驶离提醒、变道辅助等，使得520MAX成为真正的智能护卫。

520MAX不仅智能，还通过方向盘加热、抬头显示、50W手机无线充电和110V/220V/230V电源插座等增添了舒适与豪华。它的座椅配置主驾驶腰部支撑、前排记忆加热，和第二排座椅加热，让您无论在任何驾驶条件下都能拥有舒适体验。自适应远近光、256色的车内氛围灯更是让车厢内外的每一次旅行都充满了个性色彩。

车辆的外观也不遗余力地展现着高级感，带有电动加热和电动折叠的外后视镜，还具备倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，为车主用车的方便性增添一份尊贵。

520MAX几乎达到了满配状态，每一次按动启动键，都不仅是开启引擎，更是开启了享受科技和奢华的旅程。

极狐阿尔法T5系列的巅峰之作——660MAX，以19.98万的价格，为您揭开了电动驾驶的全新篇章。只需额外投资2.4万，您可拥有达到660km的超长CLTC续航里程，感受到从未有过的旅行自由。搭载的先进三元锂电池，容量高达79.2kWh，以及功率提升到200kW的电机，保证了您在动力上的绝对领先。

电池技术的飞跃不止于此，800V高压快充的支持，令10分钟内就能补充260km的驾驶里程成为现实，大大缩短了您的等待时间。而车内香氛装置的加入，则为您的旅程增添了一抹优雅的香气，让驾驶的每一秒都充满愉悦感。

虽然阿尔法T5的顶配价格接近20万，但它所提供的续航力和充电效率，确实为您的每一次出行扫清了后顾之忧。660MAX不仅仅是一辆车，它是您自由穿梭在城市与自然之间的信赖伙伴，为未来的电动生活定义了新的旅行方式。

一览极狐阿尔法T5的四种配置，我们可以看到它们在各自的细分市场中均展现了非凡的性价比。尽管520AIR和520PRO版本在新能源汽车的智能驾驶辅助方面留有提升空间，但它们依旧是极具吸引力的选择。然而，520MAX凭借其更全面的智能安全系统，预计将赢得更多消费者的青睐，成为主流的选择。

在智能科技方面，阿尔法T5采用了时下流行的高通8155芯片，使得车机生态、响应速度、语音交互体验都处在行业领先水平。宋PLUS EV采用高通665芯片，在算力上与阿尔法T5存在明显的代差。此外，阿尔法T5还拥有多种实用的驾驶模式和智能安全系统，提升了驾驶安全性。

作为场景化造车的全新作品，阿尔法T5的智能座舱支持三大主流游戏掌机的即插即玩，还搭载顶尖云游戏平台“咪咕快游”，千余款游戏无需下载随便玩；周末约上三五好友出游，语音唤醒雷石KTV，80万首正版曲库足以让你们分出谁是麦霸了。

在智能驾驶技术方面，宋PLUS EV可实现L2级驾驶辅助功能，仅支持比较鸡肋的自动泊车功能；阿尔法T5达到了L2.5级智能辅助驾驶，拥有24项辅助功能，强大的智能泊车系统超实用，面对墙角车位、狭窄车位，或是坡道车位，都能一步泊入位。你看，这样更满足真实场景的自动泊车才不叫鸡肋。