相信很多人都会以为悬架调校只有两种风格，要么运动、要么舒适，能兼顾两者的风格可能会两者兼丢，但领克07 EM-P却实现了两者兼得。
为了能让车头的稳定性得到提升，厂家为领克07 EM-P的前悬架增加了26.5mm的大直径前横向稳定杆，在连续过弯时，车头的侧倾感相对会更小一些。再加上精准的指向性，领克07 EM-P的弯道中的表现不输BBA。更值得一提的是，领克07 EM-P的麋鹿测试成绩达到了81.4km/h，这一成绩相比BBA的“34C”要更出色。我自己在试驾过程中也能感觉到，领克07 EM-P的紧急避障极限更高，这样的表现不仅能带来更强的可玩性，在躲避事故时，车辆在变道时车身更稳定，相对来说，事故率也会更低一些。
除此之外，悬架在滤振方面的表现同样做到了极致，尤其是经过减速带时，后悬架不仅吸收了一部分振动，同时还抑制了后轮的弹跳，避免多余的弹跳影响到后排的舒适性。