迈腾B9把车长做到4990mm，帕萨特也不惯着它，直接把车长做到5006mm，可能这次换代只是平台上的升级，从MQB平台升级到MQB evo平台，没换上更新平台导致轴距依旧和现款车型一样只有2871mm，把老款车型直接拉长了。
动力方面，118kW的1.5T evo发动机取代之前的1.4T发动机，匹配7速DQ200干式双离合，2.0T车型依旧采用162kW的三代EA888发动机，匹配7速DQ381湿式双离合，大众的黄金组合，市区和高速不算费油。
帕萨特B9不像换代更像改款
帕萨特B9这次给人的感觉更像是内饰、外观部分的升级，和当年途昂从MQB平台换到MQB evo平台一样，只是配置的升级，动力方面没用任何变化，所以遗憾的是这次没有用上一直网传的五代EA888发动机，依旧采用现款三代EA888发动机，而且国内的三代EA888取消歧管喷射采用缸内直喷，更像是简配版发动机，真的希望上汽大众能早点用上新一代发动机，对待车友别像挤牙膏一样。
看好帕萨特B9的销量，更期待上市后的价格
帕萨特2023年销量20万辆，中型轿车中仅次于丰田凯美瑞位居第二，但是今年凯美瑞换代失败感觉帕萨特B9能直接冲向中型轿车销量第一，毕竟这个外观内饰换代相比较B级别其他换代车型来说还是比较成功的吧。