在动力性能方面，帕萨特 2024出众款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力配置使得帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒。同时，其油耗也控制得相当出色，百公里油耗仅为6.94L。

凯美瑞则搭载了2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，系统综合功率145kW，油耗方面也表现出色。两者相比来说，对于追求强劲动力和节油性能的消费者，凯美瑞在其动力性能方面稍显不足，而帕萨特 2024出众款综合实力更强，无疑更具吸引力。

在配置方面，帕萨特 2024出众款展现出了极高的诚意。全系标配前排座椅加热通风功能，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。加上Panorama大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、老板键、三区独立空调、车载空气净化器等豪华配置的加入不仅提升了车辆的科技感和舒适度，还进一步增强了其市场竞争力。

而凯美瑞在配置方面则相对保守，仅在高配车型上配备有加热通风功能，这在一定程度上降低了其竞争力，不过凯美瑞也提供了一些选装配置供消费者选择。

性价比方面，18.83万可畅享帕萨特 2024出众款380TSI高功版，购车还可享受至低0首付/至低0月供/至高5年0利率的金融政策，车主推新成功各获300元等值V豆的福利惊喜。而凯美瑞价格因车型和配置而异。相较来看，凯美瑞在优惠活动方面相对较少且力度不大。

总的来看，帕萨特 2024出众款在车身尺寸、动力性能、配置表现以及性价比方面均领先于凯美瑞。它以其卓越的产品力和亲民的价格赢得了消费者的广泛认可。当然，最终的选择还需根据消费者的个人需求和喜好来决定。不过可以肯定的是，帕萨特 2024出众款无疑是一款品质与实用性兼具的车型，值得消费者关注和拥有。

在动力性能方面，帕萨特 2024出众款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力配置使得帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒。同时，其油耗也控制得相当出色，百公里油耗仅为6.94L。

凯美瑞则搭载了2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，系统综合功率145kW，油耗方面也表现出色。两者相比来说，对于追求强劲动力和节油性能的消费者，凯美瑞在其动力性能方面稍显不足，而帕萨特 2024出众款综合实力更强，无疑更具吸引力。

在配置方面，帕萨特 2024出众款展现出了极高的诚意。全系标配前排座椅加热通风功能，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。加上Panorama大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、老板键、三区独立空调、车载空气净化器等豪华配置的加入不仅提升了车辆的科技感和舒适度，还进一步增强了其市场竞争力。

而凯美瑞在配置方面则相对保守，仅在高配车型上配备有加热通风功能，这在一定程度上降低了其竞争力，不过凯美瑞也提供了一些选装配置供消费者选择。

性价比方面，18.83万可畅享帕萨特 2024出众款380TSI高功版，购车还可享受至低0首付/至低0月供/至高5年0利率的金融政策，车主推新成功各获300元等值V豆的福利惊喜。而凯美瑞价格因车型和配置而异。相较来看，凯美瑞在优惠活动方面相对较少且力度不大。

总的来看，帕萨特 2024出众款在车身尺寸、动力性能、配置表现以及性价比方面均领先于凯美瑞。它以其卓越的产品力和亲民的价格赢得了消费者的广泛认可。当然，最终的选择还需根据消费者的个人需求和喜好来决定。不过可以肯定的是，帕萨特 2024出众款无疑是一款品质与实用性兼具的车型，值得消费者关注和拥有。

在动力性能方面，帕萨特 2024出众款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力配置使得帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒。同时，其油耗也控制得相当出色，百公里油耗仅为6.94L。

凯美瑞则搭载了2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，系统综合功率145kW，油耗方面也表现出色。两者相比来说，对于追求强劲动力和节油性能的消费者，凯美瑞在其动力性能方面稍显不足，而帕萨特 2024出众款综合实力更强，无疑更具吸引力。

刚刚进入2024年6月份，丰田品牌就开始卷了起来，先是推出了皇冠路放，紧接着又推出丰田汉兰达，价格下滑，配置还倍儿高。当然了，作为竞争对手的大众也不甘落后，新一代帕萨特已经得到了曝光，即将上市，动力系统以及外观都发生了明显变化。值得一提的是，现款帕萨特的价格也跌到了谷底，最低配置的价格只有13万左右，至于是抄底还是等新款，先来了解一下最新款的帕萨特到底如何。

从外观造型来看，全新帕萨特的设计与现款车型有着较大的差异性，新车变得更加运动化，几乎看不到多少商务感。超大的进气中网，贯穿式的灯柱，极具电气化。值得一提的是，新款车型与德系版本迈腾很类似，这是一次高度还原的升级。

来看车型侧面，轮毂造型设计与欧洲版本完全一致，采用了19英寸的多幅样式设计。除此之外，也匹配了机械样式的门把手以及车窗四周的镀铬饰条。

至于尾部设计，与欧版帕萨特一致，隐藏式的排气管，双层贯穿式的横向镀铬饰条，还搭载了鲨鱼鳍样式的尾翼。车身数据部分，全新帕萨特的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距是2871mm，和老款车型相比，车身长度足足增加了58mm，也是帕萨特首次车身长度超过5m。

我认为全新版本的帕萨特就是走的廉价路线，用来跑量的。道理很简单，此次曝光的前期车型只有1.5T的动力，这是用来取代原先1.4T的动力系统。由于1.5T的门槛较低，所以前期很会走量，这款1.5T的发动机最大功率160马力，匹配的是七挡湿式双离合变速箱。后期也肯定会推出高低功的2.0T动力系统，但是目前还没有曝光。

全新帕萨特的外观改变很大，动力系统也发生了比较明显的升级。值得一提的是，名称也变成了帕萨特Pro版本，和刚刚上市的途观L Pro版倒是颇为类似。

先不去讨论该新车是否热卖，就想问问大家，全新一代的帕萨特会激起你的购买欲望吗？其实这款新车在今年二月份就有了伪装照，很多小伙伴发现车头部分的设计与比亚迪汉非常的类似，这也说明自主品牌的设计确实比较超前。

当然了，不管帕萨特的外观变成什么样，真正的核心优势在于动力系统，能够实现高效低油耗，同时有着深不可测的优质底盘操控。

刚刚进入2024年6月份，丰田品牌就开始卷了起来，先是推出了皇冠路放，紧接着又推出丰田汉兰达，价格下滑，配置还倍儿高。当然了，作为竞争对手的大众也不甘落后，新一代帕萨特已经得到了曝光，即将上市，动力系统以及外观都发生了明显变化。值得一提的是，现款帕萨特的价格也跌到了谷底，最低配置的价格只有13万左右，至于是抄底还是等新款，先来了解一下最新款的帕萨特到底如何。

从外观造型来看，全新帕萨特的设计与现款车型有着较大的差异性，新车变得更加运动化，几乎看不到多少商务感。超大的进气中网，贯穿式的灯柱，极具电气化。值得一提的是，新款车型与德系版本迈腾很类似，这是一次高度还原的升级。

来看车型侧面，轮毂造型设计与欧洲版本完全一致，采用了19英寸的多幅样式设计。除此之外，也匹配了机械样式的门把手以及车窗四周的镀铬饰条。

至于尾部设计，与欧版帕萨特一致，隐藏式的排气管，双层贯穿式的横向镀铬饰条，还搭载了鲨鱼鳍样式的尾翼。车身数据部分，全新帕萨特的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距是2871mm，和老款车型相比，车身长度足足增加了58mm，也是帕萨特首次车身长度超过5m。

我认为全新版本的帕萨特就是走的廉价路线，用来跑量的。道理很简单，此次曝光的前期车型只有1.5T的动力，这是用来取代原先1.4T的动力系统。由于1.5T的门槛较低，所以前期很会走量，这款1.5T的发动机最大功率160马力，匹配的是七挡湿式双离合变速箱。后期也肯定会推出高低功的2.0T动力系统，但是目前还没有曝光。

全新帕萨特的外观改变很大，动力系统也发生了比较明显的升级。值得一提的是，名称也变成了帕萨特Pro版本，和刚刚上市的途观L Pro版倒是颇为类似。

先不去讨论该新车是否热卖，就想问问大家，全新一代的帕萨特会激起你的购买欲望吗？其实这款新车在今年二月份就有了伪装照，很多小伙伴发现车头部分的设计与比亚迪汉非常的类似，这也说明自主品牌的设计确实比较超前。

当然了，不管帕萨特的外观变成什么样，真正的核心优势在于动力系统，能够实现高效低油耗，同时有着深不可测的优质底盘操控。

刚刚进入2024年6月份，丰田品牌就开始卷了起来，先是推出了皇冠路放，紧接着又推出丰田汉兰达，价格下滑，配置还倍儿高。当然了，作为竞争对手的大众也不甘落后，新一代帕萨特已经得到了曝光，即将上市，动力系统以及外观都发生了明显变化。值得一提的是，现款帕萨特的价格也跌到了谷底，最低配置的价格只有13万左右，至于是抄底还是等新款，先来了解一下最新款的帕萨特到底如何。

从外观造型来看，全新帕萨特的设计与现款车型有着较大的差异性，新车变得更加运动化，几乎看不到多少商务感。超大的进气中网，贯穿式的灯柱，极具电气化。值得一提的是，新款车型与德系版本迈腾很类似，这是一次高度还原的升级。

来看车型侧面，轮毂造型设计与欧洲版本完全一致，采用了19英寸的多幅样式设计。除此之外，也匹配了机械样式的门把手以及车窗四周的镀铬饰条。

至于尾部设计，与欧版帕萨特一致，隐藏式的排气管，双层贯穿式的横向镀铬饰条，还搭载了鲨鱼鳍样式的尾翼。车身数据部分，全新帕萨特的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距是2871mm，和老款车型相比，车身长度足足增加了58mm，也是帕萨特首次车身长度超过5m。

我认为全新版本的帕萨特就是走的廉价路线，用来跑量的。道理很简单，此次曝光的前期车型只有1.5T的动力，这是用来取代原先1.4T的动力系统。由于1.5T的门槛较低，所以前期很会走量，这款1.5T的发动机最大功率160马力，匹配的是七挡湿式双离合变速箱。后期也肯定会推出高低功的2.0T动力系统，但是目前还没有曝光。

全新帕萨特的外观改变很大，动力系统也发生了比较明显的升级。值得一提的是，名称也变成了帕萨特Pro版本，和刚刚上市的途观L Pro版倒是颇为类似。

先不去讨论该新车是否热卖，就想问问大家，全新一代的帕萨特会激起你的购买欲望吗？其实这款新车在今年二月份就有了伪装照，很多小伙伴发现车头部分的设计与比亚迪汉非常的类似，这也说明自主品牌的设计确实比较超前。

当然了，不管帕萨特的外观变成什么样，真正的核心优势在于动力系统，能够实现高效低油耗，同时有着深不可测的优质底盘操控。

俗话都说：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，其中，上汽大众帕萨特作为带字母的合资B级轿车，凭借稳重大气的造型设计，以及皮实耐用的品质表现，深得不少车迷朋友们的喜爱和追捧，自上市以来，销量方面也很稳定，近半年，更是卖出了112902辆，面对如此之卷的国内汽车市场，上汽大众帕萨特如此之高的销量表现，也能从侧面反应我们国人对于它的认可度。日前，小编从上汽大众官方获悉，全新帕萨特PRO将于9月推出，作为换代车型，新车的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

首先在价格上，目前现款大众帕萨特官方指导售价为：18.19万元-24.33万元，大众帕萨特PRO未来正式上市，你们认为售价多少才合适呢？在造型设计方面，我们根据上方的实车图可以看到，大众帕萨特PRO相较于现款帕萨特，外观上可以说是有着明显的不同，前脸采用了多横幅式的格栅设计，加以镀铬饰条的装饰，看上去显得很精致，硕大的“VW”字母标识，增添了几分应有的品牌辨识度，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及下方C字形的导流槽，从而使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受。不得不说，相较于现款帕萨特稳重大气而言，大众帕萨特PRO这样的设计，无疑是更迎合了当下年轻车迷朋友们的审美。

侧面车身看上去与现款大众帕萨特并没有明显的不同，凌厉的腰线勾勒，看上去显得很有力量感，此外，为了迎合不同车迷朋友们的审美，新车还将提供多种轮辋样式可选。作为一款B级轿车，大众帕萨特PRO长宽高分别为：5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，相较于现款帕萨特，新车车身数据有了明显的提升，因此，在实际内部空间表现方面，相信它也会更加的宽敞舒适。车尾部分给人感觉很敦实，采用贯穿式设计的尾灯组，夜晚点亮之后有着不错的视觉效果，中间的“PASSAT”以及下方的“PRO”字母标识，增添了几分应有的高级感，尾箱上方微微向上扬起的“小鸭尾”设计，加上隐藏式的排气布局，从而一定程度上增强了整体的运动感。

动力方面，全新帕萨特PRO为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车将会提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。值得一提的就是，目前还尚未公布新车内饰以及配置信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合而言，大众帕萨特作为一款合资B级轿车，它在我们国内汽车市场，可以说是有着很高的江湖地位和影响力，大众帕萨特PRO的到来，只要价格合理，相信应该也会受到不少国人的青睐，你们看好它的到来吗？对于大众帕萨特PRO，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

动力方面，全新帕萨特PRO为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车将会提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。值得一提的就是，目前还尚未公布新车内饰以及配置信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合而言，大众帕萨特作为一款合资B级轿车，它在我们国内汽车市场，可以说是有着很高的江湖地位和影响力，大众帕萨特PRO的到来，只要价格合理，相信应该也会受到不少国人的青睐，你们看好它的到来吗？对于大众帕萨特PRO，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

动力方面，全新帕萨特PRO为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车将会提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。值得一提的就是，目前还尚未公布新车内饰以及配置信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合而言，大众帕萨特作为一款合资B级轿车，它在我们国内汽车市场，可以说是有着很高的江湖地位和影响力，大众帕萨特PRO的到来，只要价格合理，相信应该也会受到不少国人的青睐，你们看好它的到来吗？对于大众帕萨特PRO，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

最近的中级车领域，帕萨特可是一直担当“大哥”的角色，新车不管是从性价比还是销量榜单上来看，都是表现极为出色的。

要知道隔壁的迈腾已经强势换代了，新款迈腾将会在6月份上市，而帕萨特呢？显然也面临着换代和升级，但是现在帕萨特现款车型库存太多了，大众想要换代，必须要清理完这一大批车型，今年市场上为何会出现很多包牌包税的准新车，归根结底就是品牌想要快速回笼资金，还不能打破市场的平衡。

帕萨特如今在市场上的入门版车型价格都来到了13.59万，这个价格的诚意是蛮不错的，也正因为如此，帕萨特才在最近的市场上一直热销，4月份这款车还卖出了16033辆。对于很多单纯拿来做家用，想要追求空间、品质的消费者来说，帕萨特目前还是值得选择的。

要是说德系车颜值，可能就有点偏激了，毕竟德系车基本没啥颜值，旗下所有车型也几乎是一个模板刻出来的，消费者看了这么多年，已经产生视觉疲劳了，新车的前脸采用倒梯形格栅，两侧则为矩形前大灯，内部光源点亮后还是拥有不错的辨识度。同时新车还标配LED远近光灯组，并配备日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节等功能，整体的家用属性确实还可以。

当然德系车能够长久在市场上立足，空间是不错的加分项，帕萨特长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距2871mm，虽然数据不是很出色，但是在中级轿车里面，帕萨特和迈腾的乘坐空间就是要比日系中级车做得好。

新款迈腾的设计，终于用上了三连屏，而现款的帕萨特目前还是很传统的设计风格，可以说内饰方面，当下的帕萨特确实没有多少魅力，新车整体设计布局还是熟悉的德系味道，车内采用大量横向线条修饰，三幅式平底多功能方向盘采用皮质包裹，10.2英寸全液晶仪表盘和中间的8寸中控屏操作流畅，界面简洁，实用性很不错，上手也是非常的简单。

对于德系车的底盘调教，也一直是这个品牌的优势，新车采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，在经过颠簸路面的时候，滤震性较好，得益于2.0T动力爆发，新车在加速、超车等方面，非常的轻松，而且在急转弯时，整车也能够尽量保持好车身姿态，给驾驶者的安全保护还是很到位的。

帕萨特的动力选择还是很丰富的，新车提供的是280TSI、330TSI和380TSI。其中280TSI版本搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，330TSI版本搭载2.0T低功率发动机，最大186匹，380TSI版本搭载2.0T高功率发动机，最大输出马力为220匹，1.4T引擎还是偏向于家用，而2.0T引擎的爆发，还是很不错的。

前几年的大众帕萨特，一款丐版车型价格都在15万左右，而现在新车13万多点的价格，显然还是比较有吸引力的，不过现在中级车价格都在妥协，只是说大众品牌背景比较强，然后价格还比较合理，所以大众帕萨特才显得有性价比，当然新车做出大让利的主要原因还是因为大众目前急需要清理库存，毕竟帕萨特也需要一款全新面貌的车型来和新能源车对抗。