其次是顶配新增了一款Ultra四驱旗舰版，和老款的顶配Max RS版价格持平。但和老款相比，新增的Ultra版把电池容量从82kWh增加到了100kWh，相当于在购车成本不变的情况下同时具备了四驱和大电池，一定程度上让动力性能和续航兼得了。
除此之外，中间的Max、Max+以及Max RS三个版本的价格全部比老款低了2万元，售价区间由28.98-34.98万下调到至26.98-32.98万。
总的来说，用一个词来形容此次智界S7的更新就是“降价增配”。尤其是主销车型的入手门槛有所降低，将极大地利好未来的销量表现。
当然，看到这些，最受伤的还是老车主。不过，对于智界S7的老用户，官方还是体贴地给予了照顾。4月11日前下定智界S7的用户，可直接获得10000元现金红包以及3000元的MagLink平板套装。这份颇具诚意的补贴应该能在一定程度上抚慰老车主受伤的小心灵。
事实上，原本智界S7的底子就已经相当出色。比如说搭载的HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，不仅带来了高效的补能，还有着最快加速3.3s的强劲动力。