续航焦虑的问题相信萦绕在大部分车主的头上，我的一个朋友买的大众的ID3，每次出去都会担心电会不会不够用，开的时候注意力也会在续航上。去年国庆节以及那场大雪将新能源车续航问题暴露无遗。国庆期间新能源堵车到没电以及排队在服务区充电的报道屡见不鲜。
而12月的暴雪更是让哈尔滨，山东，河北，北京，内蒙古等地的新能源车续航能力大打折扣。在山东等地的大暴雪中，很多新能源车主续航远远达不到标称值，甚至只有原来的三分之一。在北方低气温的影响下充电时间也可能延长，车主需要频繁充电。
第二是充电设施建设不完善。
根据中国汽车工业协会1月信息发布会召开，2023年1-12月，充电基础设施增量为338.6万台，新能源汽车销量949.5万辆。新能源汽车的充电设施在一线城市随处都是，还算是便捷的。
但随着新能源消费市场的下沉，三四线城市的配套少的可怜，有的小区可能配备有充电桩，但是和整个小区的新能源车数量比起来还是差的很多。我们小区只有10几个充电桩，每次都要及时的去抢，不然需要等很长时间才能给车充上电。
并且充电桩的维修售后也是问题，不能及时地去修理。如果想要大力发展新能源汽车必须基础设施铺设到位，即使在续航能力折扣的时候如果能快速的补充电能也会是一个有效的方法。