理想L9在市场上的热度，不用多说了。这款车之所以受欢迎，过硬的产品力是关键。首先它用了增程系统，长途出游没有焦虑，并且配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航215km，加上有智能四驱系统赋能，理想L9的0-100km/h加速时间仅为5.3秒，大车也有大马力。

这款车的娱乐系统还支持Switch及其它游戏主机设备连接投屏，中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现与Switch一根线的直连投屏，所以全家人坐着理想L9出游都能有不错的娱乐体验，加上大沙发、大冰箱，舒适性也到位，长途坐车不怕累。

代表车型二：问界M7

近期几个月问界M7的销量直线飙升，一个月可以卖出2万台到3万台左右，今年的总销量有可能会突破20万台以上。这款车的增程式两驱版售价起步24.98万，顶配30.98万，上市了4款车型，比起老款售价下调4万。增程式四驱版售价起步28.48万，顶配32.98万，上市的3款车型，比起老款售价下调2.5万到5万，这个性价比还是非常不错，上的又是绿牌。

问界M7搭载的是1.5T的增程器，百公里油耗在4.5升左右，综合续航里程超过1,000公里。它的两驱版纯电续航里程200公里，电机马力是272匹，四驱版续航里程175公里，电机马力是449匹，这款车的动力性能还是非常强的。预算比较少，你就看两驱的智驾版，配置比起低配增加了14项，落地大概就是在29.8万到30万之间，四驱版智驾版落地至少是31.7万。

代表车型三：岚图FREE

现款的岚图FREE性价比非常出众，官方售价26.69万，并且优惠2万，能够来到24万级别的一款车型。采用的是1.5T的增程器，相比老款车型提升很多，并且新款车型都换装了全铝缸体的材质，它的油标也提升到了95号汽油，目前这款车在市场当中性价比出众，而且配置非常高。

这款车拥有三屏布局，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片，内置面部识别、手势控制功能、导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，日常用车便利性很好保障。

代表车型四：长安深蓝S7

深蓝S7去年总销量就卖出5.1万台，今年1月份又卖出了9,000多台，2月份卖出了4,000多台，2月份和3月份是每年的淡季！增程式版本纯电续航里程会提供121公里，长续航200公里，售价起步14.99万，顶配18.49万，目前上市的四款车型，现在可以再便宜个1万左右。

深蓝S7匹配的电机马力可以达到238匹，这台增程式版本SUV，百公里油耗在5升左右。深蓝S7基本配置是非常齐全的预算比较少，你就看低配车型，落地还不到14.5万，预算充足看Max版本，配置增加34项，落地不到15.5万。

代表车型五：零跑C11

同样走亲民路线的增程车还有零跑C11增程版，14.98万起售，长续航综合续航里程为1210km，纯电续航300km，虽然智驾系统没有问界M5那么高级，但最高搭载28个感知硬件，标配L2级的辅助驾驶，拥有22项智能辅助驾驶功能，满足日常用车需求是绰绰有余的。

而且零跑C11提供了三块屏幕，副驾长途睡醒可以看剧消磨时光，不缺乏娱乐性，如果途中想休息也可以停到服务区开启三屏影院模式，非常适合家庭一起休闲娱乐。

代表车型六：启源A07

启源A07是长安汽车数智新汽车转型的结晶，在看得见的地方做得很好，外形好看、内饰前卫、车机交互丰富，续航里程也很长。行驶方面新车有所侧重，市区路况的表现很不错，品质较高。而L2级自动驾驶辅助系统是长安启源A07的一大亮点，成为缓解疲劳的得力手。这套系统集成了多种智能功能，比如HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、FCTA前方交通穿行提示系统等。

参考WLTC数据，问界M9的纯电续航里程为190km，综合续航里程为1210km，对比之下，理想L9纯电续航里程达到更高的235km，但综合续航里程逊色于问界M9，仅为1176km；需要注意的是，在比理想L9更低的0.279风阻系数加持下，问界M9在车身尺寸更大、动力更充沛前提下，还兼顾更出色的能耗表现，百公里耗电量为22.2kWh，工信部最低荷电油耗为6.9L/100km，而理想L9耗电量、油耗分别都达到更高的23.3kWh、7.6L/100km，稍逊一筹。

动力层面，理想L9只有增程式车型，由1.5T发动机+前后双电机组成，最大功率为330kW，最大扭矩620N·m，零百加速时间5.3秒；搭载44.5kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为280km，CLTC综合续航为1412km。

问界M9提供有增程和纯电两种动力版本，选择更加丰富，增程版搭载1.5T发动机，最大功率为365kW，最大扭矩为675N·m，百公里加速成绩为4.9秒；搭载42kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为225km，CLTC综合续航里程最高达1402km。纯电车型CLTC工况下纯电续航里程为630km，百公里加速成绩4.3秒，媲美超跑的动力。

曾经有一段时间，国内不少电动车旗舰车型都在追求1000公里续航里程。而要实现这个目标，最直接的做法就是在底盘上堆叠大量的电池，但这也会导致整车成本大幅提升。

因此理想汽车在中大型SUV上使用增程式，使得整车成本能够被很好地控制。尤其是在增程式初期还能够得到绿牌的政策照拂，这类车型在国内想不火都很难。

目前国内的增程式市场，也早已经不是理想汽车一家独大的局面了。华为问界、长安深蓝、哪吒、零跑等，都有相关的车型在市场上投放，整个增程式车型的阵营正在不断扩大。

值得一提的是，理想汽车在销量上已经等于了蔚来加小鹏的总和，甚至在国内新势力中率先实现了季度盈利，将其他新势力抛在了身后。哪怕和特斯拉相比，在最近一个季度的数据中，理想汽车的单车毛利率已经超过了特斯拉。

增程式技术真的落后吗？

增程式的本质其实就是一套纯电动驱动系统的基础上增加了一台增程器（发动机）。增程式车辆在整个出行过程中，都是由电能来驱动。增程器（发动机）在电池电能不足时，通过燃烧汽油来驱动发电机为电池充电，补足续航里程。

和采用并联或者混联的插电式混动技术以及其他混动高技术相比，增程式的本质就是一套串联的混动系统，其最大的好处在于整个系统较为简单，无需对发动机和电动机的功率进行分配。但不足之处便在于，高速路况下更高的油耗以及可能面临的动力不足的情况。

增程式车型由于搭载了一块比较大的电池，因此其纯电续航里程一般都在100公里以上。对于绝大多数的消费者来说，这个续航里程已经完全可以满足日常上下班的通勤需求。这种情况下，整车馈电油耗高和自己也没有什么大关系。

理想的车型都是针对家庭用户，号称奶爸车。只要整车舒适性足够就可以，动力性和运动性根本就不是这些目标客户的诉求。因此，理想所推崇的彩电、冰箱和大沙发这些成为家庭用户对于理想汽车趋之若鹜的主要产品亮点。

增程式车型的下一站在哪里？

当前，有一个不容忽视的情况是，包括比亚迪、吉利、长城等都推出了自己的混动系统。增程式过往没有里程焦虑和绿牌的优势，在当下已经不复存在。所以未来要和其他混动技术路线来竞争，成本成为其最大的考量点。

理想在集结起了L7/L8/L9三款增程式车型之后，还将在2024年推出理想L6车型，彼时理想汽车的增程式车型门槛还将进一步拉低。

在理想汽车之外，深蓝S7和零跑C11/C01的增程式版本，都已经将入门级车型价格压到了15万元以内。和燃油车做到同价，实现对燃油车车型的平替，将成为增程式车型能够存活下去的关键所在。

除了做低成本外，增程式还需要在技术上不断优化。在油价日益高企的当下，尽可能增加纯电动续航里程，降低增程器介入工作的频率是能够帮助客户降低日常养车费用的关键。

以零跑C01为例，其增程式车型的CLTC工况的纯电续航里程达到了316km，和同级别电动车相比都丝毫不逊色。

理想L9的动力表现非常出色。搭载了高性能的电动机和电池组，最大续航里程达到1100公里以上。加速表现也很出色，0-100公里/小时的加速时间仅为5.3秒左右。此外，理想L9还配备了四驱系统，确保了车辆在各种路况下的行驶稳定性。

在安全性能方面，理想L9也表现出色。整车采用了高强度材料和先进的制造工艺，确保了车身结构的坚固耐用。同时，理想L9还配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供全方位的保护。

作为一款豪华新能源汽车，理想L9的优惠后的售价为40万起。虽然价格相对较高，但考虑到其高品质、长续航里程和丰富的配置，这个价格还是相当合理的。与同级别的特斯拉Model X相比，理想L9在价格上更具优势，且在内饰豪华度和舒适度方面也更胜一筹。因此，从性价比角度来看，理想L9具有较高的购买价值。

随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质新能源汽车的需求增加，理想L9的前景非常广阔。凭借其出色的性能、豪华的配置和实惠的价格，理想L9有望在新能源汽车市场占据更大的份额。同时，随着技术的不断进步和品牌影响力的提升，理想汽车也有望在未来推出更多高品质的新能源汽车，满足消费者的多样化需求。

综合来看，理想L9是一款非常值得关注的新能源汽车。其优雅的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力表现和卓越的安全性能都让它在新能源汽车市场中脱颖而出。如果您正在寻找一款高品质、长续航里程的新能源汽车，且对价格不是特别敏感的话，理想L9绝对是一个值得考虑的选择。

继续搭载增程式动力系统，热效率达到40.5%，并配备44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程215km，燃油模式的热机能耗为CLTC工况5.9L/100km。

然而，在选择时还需要考虑到自己的需求。如果你对性能要求较高，并且愿意为更好的配置付出一定代价，那么L9 Pro可能是更适合你的选择。它搭载了更高性能的电池组和驱动系统，并且拥有更长续航里程和更快充电速度。

而如果你对续航里程有着极高要求，并且希望能够一次充满电使用较长时间，那么L9 Max可能是更适合你的选择。它搭载了容量更大、续航里程更远的电池组，并且支持快速充电技术。

除此之外，这次OTA升级还带来了一些新功能和改进。比如，增加了智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性；优化了车载娱乐系统，提供更丰富的娱乐体验；改进了智能语音助手的识别精度和响应速度，让语音交互更加顺畅。

综上所述，理想L9系列的两款车型都有各自的特点和优势。选择哪个版本取决于你个人的需求和偏好。不论是Pro还是Max，在价格下调后都变得更具吸引力。无论你追求性能还是续航里程，理想L9系列都能满足你的需求，并且通过OTA升级不断提升用户体验。相信无论选择哪个版本，你都会对它们感到满意！

动力方面，理想L9 Pro采用了由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力总成。双电机的最大功率为330千瓦，最大扭矩为620牛·米，零百加速时间仅需5.3秒。在电池方面，理想L9 Pro配备了容量为44.5千瓦时的三元锂电池，CLTC综合工况下的纯电续航里程可达215公里，WLTC综合工况下的纯电续航里程为180公里，综合续航里程则达到1315公里。