在特斯拉早期车型上市之时,纯电动汽车的可选项是极少的,保有量也是极低的;重点是没有一个全球知名品牌的存在,此时的汽车是以内燃机车型为主,而内燃机汽车经过上百年的技术发展已经形成了清晰的“等级”。普通代步车用横置发动机架构打造为前驱,用中、小排量发动机,车辆基本没有驾控乐趣;中端汽车逐步开始应用前置后驱或纵置四驱平台,用中、大排量发动机,车辆逐渐具备较高的操控水平;高端汽车则会采用六缸以上的大排量发动机,主打高性能和优良的驾驶体验。
用不同标准的内燃机布局方案和排量来区分车辆等级,让普通人把高性能燃油车作为目标却终其一生都不见得能开得上,这种模型困扰了许多驾驶爱好者。