上图我们选取了长安CS75PLUS冠军版的主销车型2.0T智驾劲擎版与同样采用2.0T动力的吉利星越L 2.0TD DCT EVO两驱长风版进行对比，能最直观感受到长安CS75PLUS冠军版此轮优惠的力度之大。首先，可以确定二者都是积极参与“降价潮”的代表企业的产品，都真正是站在用户角度，尽可能为其省钱的品牌和产品。
细品之下，其实还是能看出一些差距，吉利星越L便有不少“让利”明显体现出来，在给到现金优惠的基础上，还有多种灵活的0息贷款政策给到用户选择。但第三代长安CS75PLUS冠军版考虑得更为长远，更站在中国家庭用户的角度去考虑，毕竟家庭用户的换车周期一般都偏长。因此，整车终身免费保养+整车终身质保的政策，对家庭用户而言更显实惠。
事实上，两款车型作为有了较多群众基础的产品，在让利用户上一直走在行业前列。以长安CS75PLUS冠军版为例，一款刚刚上市的新车型，搭载最新蓝鲸动力系统，上市不足一月便有了高达13000元的现金优惠及各项优惠政策，这对于一款新品而言并不容易。
不少品牌都在近段时间喊出“油电同价”的口号，试图在有限的存量市场挤占传统油车的市场份额。但事实是，以长安CS75PLUS冠军版为首的一批产品都在积极调整策略，始终走在前列，从未让“油电平价”真正达成。现实是，即便立刻去看相近动力表现、配置的新能源竞品，长安CS75PLUS系列基本也要便宜1万元到2万元。可以说，长安汽车始终用超前的让利手法表现出诚意，给了用户肉眼可见的价格优势和品质优势，留住了本该属于油车市场的客户。
体验感远超同级
前文有提到，产品在规模效应的催化下，价格一直在下降是行业规律。不同的降价手法、速度将企业的诚意分为三六九等，那降价之后的产品体验则是直接反映汽车品牌良心的指标。
毕竟降价是顺势而为，是否“增配”则全凭车企自愿。第三代长安CS75PLUS冠军版的阶段性胜利，很大一部分则是用户对于企业良心的认可。
同样再次选取第三代长安CS75PLUS冠军版 2.0T智驾劲擎版和吉利星越L 2.0TD DCT EVO两驱长风版进行对比，二者的表现高下立判。
首先动力上，吉利星越L将动力分为两种调校的2.0T发动机，相差不多的售价只能买到2.0T的入门版本，动力上相较第三代长安CS75PLUS冠军版稍弱一些，从上图的1马力价格上也可以得到结果。