至于原因，还是我们上面提到的，猎装车更多是作为豪华品牌的专属，它们搭载了高性能发动机，造型拉风，品牌溢价严重，国产品牌轻易模仿不来，因此注定是属于少数人的玩家，而对于国内主流豪车用户而言，空间表现更优秀的豪华SUV，以及具备一定社交属性的三厢豪华轿车，才是相比猎装车性价比更高的选择。
现在，是电车销量“春药”
但近年来，随着电动化浪潮袭来，发动机的轰鸣日渐式微，取而代之的是挂在底盘的电池包，发动机空出来的位置成了轿跑玩家拓展储物空间的前备箱，时代变了，而电驱总成的特殊性，为猎装车的复兴提供了充足的条件。
2021年，极氪001横空出世，但彼时的人们，并不看好猎装车这一形式，认为其后续的销量表现，或无法比拟当时更受欢迎的纯电轿跑或纯电SUV，可时至今日，极氪001累计销售已经突破16万台，更有在2024年继续火下去的势头，直接打破了人们对于“猎装车是销量毒药”的质疑。
实际上，猎装车的爆火并非偶然，而是用户与车企双向奔赴的结果。
首先，燃油车时代猎装车的技术含量，更多是在于高性能发动机与其动态驾驶表现，但如今在驱动电机以及主动悬架的加持下，国产纯电猎装车的表现已经很接近了，甚至还要更甚；