再来说说标致新408龘龘款最大的改变，相比设计的小幅调整，动力及操控调校正是标致将试驾放在科目试驾的底气之一。新车搭载了全新的第四代360THP涡轮增压发动机，1.5L的涡轮增压发动机调整了活塞行程，优化了进气模型，并加入VVT技术之后，实现了“两升一降”。“两升”指的是这台发动机的功率与扭矩相较于先前的1.6T发动机有了提升，达到了127kW/255Nm；“一降”是在排量降低，热效率提升之后，带来的能耗下降，油耗达到了6.1L/100km，这在实际驾驶中用户会有明显的感受。
我们选择了速腾作为对手。速腾的300TSI DSG超越版是1.5T发动机+7速干式双离合变速器，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。账面数据上新408龘龘稍优一些，在百公里加速及制动实际测试中，标致新408龘龘款的表现也确实抢眼，尽管是一台小排量涡轮增压车型，但起步平顺、加速凌厉，特别是紧急制动，超越了我对于它的期待，灵敏线性；速腾的加速表现也实属不错，但在制动表现上相比408不够干脆利落。