出乎我的意料，新408龘龘版出现在场地试驾的场景中，急加速、紧急制动、绕桩等项目的设置，嘿，看来新408还是懂年轻人的调调的，内外兼修加上不凡的操控，才是龙马精神的体现。
如果把新408龘龘版简称为“龘龘”，那么今天的故事将是“龘龘与它的对手们”愉快玩耍的一天，上汽大众朗逸、一汽大众速腾、马自达昂科赛拉的出现，让这场十万元紧凑级别的聚会变得更有趣。
今天的主角新408龘龘版，这位“法式六边形战士”透着与生俱来的「桀骜」气质，设计上也更加新潮。光看新的狮标，就颇有设计感，獠牙LED日间行车灯有效拉宽车身视觉体量，车头下方的飞翼造型与车灯呈X状呼应再次强化了新狮标视觉焦点。星动点阵式格栅渐变点阵排列有序，在阳光下熠熠闪耀；狮爪LED尾灯也很有设计感。而一旁的大众系代表，朗逸和速腾延续了一贯的家族设计风格，历经数代演绎，使得辨识度很高，但从现今设计来说也显得过于中庸了。
标致新408龘龘款有塞尚白、莫奈灰以及德加黑三种具备法式文化特色的全新外观色系，此外，有三个配置可选，分别有一个浪漫的名字“罗曼尼”、“拉图”和“拉菲”，想象下在阳光下，抿一口纯正葡萄酒的惬意。
新车的外观尺寸分别为4750*1820*1488mm，轴距则为2730mm，与现款车型保持了一致，但依旧在同级合资车型中占据空间优势。
新车搭载了i-Cockpit唯我座舱，依旧采用的是视线区与操控区分离的设计，同时搭载了12英寸的液晶组合仪表、10英寸的智能高清触控屏以及钢琴式的中控按键，这样的设计理念对于更喜欢物理按键的“实用主义”用户来说，带来比较便捷的用车体验。由于阳光强烈，我发现屏幕的尺寸和位置设计都不会引起反光，这点相比旁边车型的大屏设计更实用一些。值得一提的是，小幅多功能赛车式方向盘，带来更具操控感的驾驶乐趣，同时对女性驾驶者非常友好。
此外，标致新408龘龘款加入了Blue-i智能网联系统，能够实现手机App对于车辆的远程控制以及相关服务的预约。在原有支持GPS导航、道路救援服务、车载/蓝牙电话、CarLife/Hicar以及车联网的基础上，加入了OTA升级功能，对于用户长期的用车体验会带来一定的帮助。现场我们体验了新增的360°全景影像以及透明影像功能，在倒车、会车过程中确实能为驾驶者提供便利性。
再来说说标致新408龘龘款最大的改变，相比设计的小幅调整，动力及操控调校正是标致将试驾放在科目试驾的底气之一。新车搭载了全新的第四代360THP涡轮增压发动机，1.5L的涡轮增压发动机调整了活塞行程，优化了进气模型，并加入VVT技术之后，实现了“两升一降”。“两升”指的是这台发动机的功率与扭矩相较于先前的1.6T发动机有了提升，达到了127kW/255Nm；“一降”是在排量降低，热效率提升之后，带来的能耗下降，油耗达到了6.1L/100km，这在实际驾驶中用户会有明显的感受。
我们选择了速腾作为对手。速腾的300TSI DSG超越版是1.5T发动机+7速干式双离合变速器，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。账面数据上新408龘龘稍优一些，在百公里加速及制动实际测试中，标致新408龘龘款的表现也确实抢眼，尽管是一台小排量涡轮增压车型，但起步平顺、加速凌厉，特别是紧急制动，超越了我对于它的期待，灵敏线性；速腾的加速表现也实属不错，但在制动表现上相比408不够干脆利落。