侧身来看，车辆的车窗设计是比较特殊的，通过A柱下边缘的快速下降，在三排乘员舱中都带来了更大面积的车窗，纵向占比超过了车门的一半。同时，第二排车窗还涉及了小开口结构，这一设计出现在了不少欧洲MPV当中。此外，这个角度还能够看到，在现代STARIA十分平整的尾门两侧，纵置尾灯几乎占据了整个车门支柱结构，上方的转向灯与下方的示廓灯、刹车灯、雾灯世极采用了两段式设计，功能更明确、警示更清晰。
座椅方面，现代STARIA能够实现十分灵活的座椅调节与后备厢组合，韩国本土的Camper车型通过第后排座椅的放倒、第二排座椅的平放，车辆可实现完全平整化的新空间。而且第二排既能够实现向前的平放，也能够实现向后的放倒，这意味着这个新空间既能提供舒适躺平休憩，也能支持大体积物件的存放与运输，甚至能当做是一个多功能露营房车来使用。
而在Limousine版本上，车辆会变得更加商务化，它既提供了可电动调节的踏脚板来优化座舱上下，也专门打造了一个抬升式车顶结构来优化舱内空间，ing装配了环绕式顶灯来优化内部照明与氛围。此外，通过这个抬升式结构，一块嵌入式娱乐屏能够倾斜布局在车顶的分层结构之中，而不需要通过额外悬挂的方式来影响内部头顶空间。
同时，第二排座椅之间的多功能扶手箱还能进行灵活的方向调节与高度调节，而空调则采用了特殊的前座背包式出风口，这些创新设计都体现了现代STARIA出众的人性化考量与灵活空间应用表现。
动力方面，除了燃油车型外，有望实现1.6T插电式混合动力系统而来，这与新一代胜达的动力布局是相似的，能在单电机的匹配下带来180kW的系统综合功率与367N·m的系统综合扭矩，传动上会与6AT变速箱相匹配。
写在最后
在起亚提供了嘉华、现代国产了库斯途的情况下，北京现代会不会在MPV市场上更进一步，把一款多功能定位的中高端MPV再引入市场国产还需要再看看情况。但对于目前整个国内市场的需求与细分市场结构来看，对于现代STARIA这类产品的呼声的确日益高涨，但相对来说，国产高端产品又都有些比较明确的功能与需求市场定位，倘若现代STARIA能保持海外市场的多变版本引入，加上它在国内又已经积累了一定人气，说不定能打国产MPV一个措手不及也说不定。