STARIAMPV

现代推出了全新的MPV车型STARIA HIBRID，该车不仅满足了出行的多种需求，还展现了豪华的形象。STARIA HIBRID采用了全新的设计理念，充分体现了现代车的未来主义设计风格。车身尺寸庞大，拥有宽敞的内部空间，适合家庭出游和商务旅行。车辆外观设计独特，前脸采用了立体网格格栅和LED大灯，展现出未来感十足的设计风格。车身侧面采用了18英寸轮毂和镀铬装饰，彰显出豪华感和高端气质。

内饰方面，STARIA HIBRID配备了10.25英寸的信息娱乐系统和空调控制面板，展现出高科技感。此外，车辆还配备了多功能储物空间和环境氛围灯，为乘客提供舒适的乘坐体验。STARIA HIBRID搭载了1.6升涡轮混动发动机和6速自动变速箱，最大输出功率达到245马力，动力充沛。车辆还配备了多项安全系统，如前碰撞预警、车道保持辅助等，确保行车安全。在实际驾驶中，STARIA HIBRID表现出色，操控稳定，加速迅猛，驾驶感受出色。总体而言，现代STARIA HIBRID是一款功能强大、豪华舒适的MPV车型，适合各种出行需求，是一款不可多得的好车。

侧身来看，车辆的车窗设计是比较特殊的，通过A柱下边缘的快速下降，在三排乘员舱中都带来了更大面积的车窗，纵向占比超过了车门的一半。同时，第二排车窗还涉及了小开口结构，这一设计出现在了不少欧洲MPV当中。此外，这个角度还能够看到，在现代STARIA十分平整的尾门两侧，纵置尾灯几乎占据了整个车门支柱结构，上方的转向灯与下方的示廓灯、刹车灯、雾灯世极采用了两段式设计，功能更明确、警示更清晰。

座椅方面，现代STARIA能够实现十分灵活的座椅调节与后备厢组合，韩国本土的Camper车型通过第后排座椅的放倒、第二排座椅的平放，车辆可实现完全平整化的新空间。而且第二排既能够实现向前的平放，也能够实现向后的放倒，这意味着这个新空间既能提供舒适躺平休憩，也能支持大体积物件的存放与运输，甚至能当做是一个多功能露营房车来使用。

而在Limousine版本上，车辆会变得更加商务化，它既提供了可电动调节的踏脚板来优化座舱上下，也专门打造了一个抬升式车顶结构来优化舱内空间，ing装配了环绕式顶灯来优化内部照明与氛围。此外，通过这个抬升式结构，一块嵌入式娱乐屏能够倾斜布局在车顶的分层结构之中，而不需要通过额外悬挂的方式来影响内部头顶空间。

同时，第二排座椅之间的多功能扶手箱还能进行灵活的方向调节与高度调节，而空调则采用了特殊的前座背包式出风口，这些创新设计都体现了现代STARIA出众的人性化考量与灵活空间应用表现。

动力方面，除了燃油车型外，有望实现1.6T插电式混合动力系统而来，这与新一代胜达的动力布局是相似的，能在单电机的匹配下带来180kW的系统综合功率与367N·m的系统综合扭矩，传动上会与6AT变速箱相匹配。

写在最后

在起亚提供了嘉华、现代国产了库斯途的情况下，北京现代会不会在MPV市场上更进一步，把一款多功能定位的中高端MPV再引入市场国产还需要再看看情况。但对于目前整个国内市场的需求与细分市场结构来看，对于现代STARIA这类产品的呼声的确日益高涨，但相对来说，国产高端产品又都有些比较明确的功能与需求市场定位，倘若现代STARIA能保持海外市场的多变版本引入，加上它在国内又已经积累了一定人气，说不定能打国产MPV一个措手不及也说不定。

随着理想MEGA的上市，国内的MPV市场竞争愈发激烈，车辆造型也是“千奇百怪”，前后极氪009，后有理想MEGA，而在海外市场，现代汽车此前推出的staria也将复古气质与科技结合，造型与理想MEGA有几分相似之处，这款车在韩国起价为5867万韩元，折合31.7万元，加上终端优惠，价格其实只有理想的一半左右，那么两款车差距大吗？下面我们来详细分析。

造型设计对比

现代Staria的流线型外观设计酷似宇宙飞船，在草图阶段，设计师首先画了一条线，从前到后，定义了整车的车顶曲线，灵感来自日出时从太空观察地球地平线，可以看到的光线。Staria的前部装饰有水平日间行车灯，贯穿车辆的前部，并辅以具有独特图案的散热器格栅。一对低置前照灯镶嵌进整洁的轮廓。

从侧面来看，车窗宽大，带来更充足的车内光线。Staria Premium车型带有大量的有色黄铜铬部件，包括LOGO、格栅、前照灯边框、前后保险杠、车轮、后视镜和门把手等。整车的设计主题延续到了后部，采用了一个垂直尾灯框起来的宽窗，像素灯设计展现了车辆复古的一面。

理想MEGA无论从前部还是车尾来看，造型设计与现代都有几分相似，但由于纯电设计，没有大面积的进气格栅，同时考虑到续航，更注重空气动力学设计，整车从前到后呈现下滑的趋势，就像溜背的轿跑，这种设计可以延迟空气的分离，降低阻力，整车风阻系数为0.215Cd。

尺寸与乘坐感受

两款车都是大空间MPV，理想MEGA的长宽高分别为5350mm、1965mm、1850mm，轴距为3300mm，主打一个“能拉”，设计之初考虑到了8座车型，但最终量产被取消，只有7座，采用2+2+3布局，座椅的配置比较丰富，第一排和第二排座椅具备加热、通风、按摩功能，副驾以及第二排带有电动腿托。理想的特点就是冰箱大彩电，MEGA没有落下，后排带有17英寸屏幕，冰箱采用压缩机制冷/制热，容积8.8L，由于整车造型向后部收紧，第三排的乘坐感受一般，满载时后备箱空间为500L。

现代Staria的车身稍短，为5253mm，轴距和理想接近，为3273mm，但车身更宽，尺寸为1997mm，以游轮为内饰设计灵感，7座车型的第三排肩部空间更为宽敞，其1990mm的高度也更具优势，乘客上下车容易，第三排的头部空间也得到保障，普通学龄儿童能够站直，在车内不用担心碰头问题，现代的第二排座椅同样采用独立设计，带一键0重力模式，底部的滑轨可以自行改变空间布局。

此外，现代还有8座和9座车型，满足更多需求，标配了64色氛围灯和Bose音响系统。如果你想要理想一般的彩电冰箱，现代也可以选择，首先是高顶的Lounge版本，也配备了大彩电，还有一款休闲露营车，备了集成的12.1英寸可折叠显示器、第三排躺椅以及36L内置冰箱和水槽，超过了理想。

悬挂/动力系统对比

理想MEGA的悬挂更胜一筹，采用前双叉臂后H臂多连杆结构，标配了双腔空气悬架，匹配CDC可变阻尼减振器，悬架调节范围为70mm，支持装载模式、随速调节模式以及脱困模式。而现代Staria Premium采用前麦弗逊后多连杆结构，没有空气弹簧，采用普通的螺旋弹簧设计，悬挂的垂直倾角和减震器杠杆比经过优化。

动力层面MEGA采用双电机四驱，综合扭矩达到542Nm，加速快，5.5秒破百。现代Staria Premium也不甘示弱，采用的是3.5L自吸V6发动机，匹配八速自动变速箱，功率为272 马力，扭矩为331Nm，高速行驶后段动力澎湃，极速达到210km/h，而理想只有180km/h。同时续航和充能方面燃油车也有优势，更适合带全家人长途出行。

安全/智驾对比

理想MEGA的智驾配置比现代更高，标配了英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS，硬件方面包括1个激光雷达、11个摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。可以自动进出匝道、超车变道等，现代的辅助驾驶等级同样为L2级，包括前方防撞辅助（FCA）和盲点防撞辅助（BCA）功能等，但没有自动进出匝道这些技术，气囊方面，理想有9个安全气囊，而现代有6个，在一体式压铸铝合金后地板骨架和电池壳体等技术的帮助下，理想的白车身扭转刚度达到44000Nm/度，高于现代的燃油MPV。

现代Staria最早于2021年首发亮相，这款车外观打破了我们印象中MPV的形象，采用了颇为个性的造型，争论可以说褒贬不一。2024款现代Staria混动版延续了燃油版的设计风格，前脸配有硕大的进气格栅，尺寸非常夸张，基本占据了整个前脸，格栅内部由黑色网状结构+镀铬点阵式元素组成，并在两侧融入有远近光灯，格栅上方融入了一根贯穿前脸的LED日间行车灯。整个前脸设计非常圆润，基本看不到有棱角的线条。

新车的侧面设计则更加简单粗暴，直接就是方方正正的造型，虽然有种商用车的既视感，但不可否认这样设计对于车内空间的营造有很大帮助，并且乍一看还和刚上市的理想MEGA非常相似，至于谁模仿谁，大家自行脑补。

车身尺寸方面，现代Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm，轴距达到了3273mm，属于中大型MPV，已经超过了国内在售的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等车型。

尾部配有贯穿上下的竖条形尾灯，从而保证尾门的开口面积，尾门采用对开式设计，方便装卸物品，并且熏黑的车窗玻璃将车尾分成上下两部分，整体设计呈现出较高的简洁性。

现代Staria混动版的内饰比较注重实用性，全液晶仪表被设置在中控台比较靠前的位置，中控屏也采用的是悬浮式造型，下方为一排排实体按键，换挡机构则为按键式。中央通道区域主副驾驶座椅形成贯通的设计，从而进一步提升车内空间的灵活性，中央扶手箱还留有较大的储物空间。

为了彰显混动版的身份，在门板、中央扶手等位置加入了蓝色装饰。根据不同的用途，该车提供2—11座布局可选，其中2座版为厢货车，7座布局可以带来更好的乘坐舒适性。值得一提的是，9座车型采用2+2+2+3的四排布局，第二排可进行180度旋转，方便后排乘客进行交流。

动力部分，现代Staria混动版搭载的是由1.6T发动机和电动机组成的混动系统，系统综合功率230马力，1.6T发动机扭矩为270牛·米，电动机扭矩为264牛·米。燃油版车型继续提供3.5L V6自然吸气汽油发动机和2.2T直列四缸涡轮增压柴油发动机可选，均匹配的是8AT变速箱，3.5L汽油版采用前轮驱动，2.2T柴油版采用四轮驱动。

之前大众也曾推出过和现代Staria定位类似的凯路威和迈特威，但最终还是退出了中国市场。未来如果现代Staria引入国内的话，你会选择这样一款外观前卫个性，并且充满商用气息的MPV吗？

前两天，理想首款纯电MPV车型MEGA正式发布上市了，55.98万元的价格，各种舒适性和实用性的配置真是不低，但要知道它尺寸超5m，开着不大，但停车真烦，关键是本质上是纯电，你要是跑高速，数量可怜的5C超充，也解决不了续航问题。

因此，当下的MPV市场，还得是混合动力。近日，根据我们的最新了解，新款现代STARIA混动版官图正式发布，而该车已经可以在韩国市场预定，两个版本的售价分别为3433万韩元和3653万韩元，约合人民币18.5万和19.7万元。

理想MEGA别说比小鹏X9贵出个十来万，相比现代STARIA，更是贵出天边了，毕竟也是一款中大型MPV。据了解，该车在韩国市场基本会用在校车、接驳车、货车、客运车等方面，没有过多的豪华属性，实用至上。

而我们看新车的造型，是不是很熟悉，圆润的前脸车头，贯穿式的灯带，简直就是韩版“MEGA”，平替也毫不为过。前脸相似，但尾部依然是MPV经典的造型。

今天国内车圈的热搜想必是理想MEGA，但在国外却不见得，比如同为MPV的现代Staria有最新消息了。

据现代汽车官方对外宣布称，Staria将新增混动版车型，从而进一步丰富其在韩国的产品阵容。

而新车在动力、燃油经济性、配置等方面都有所提升，更具吸引力，且在同级别MPV当中竞争力要更强了。

咱们先来看看Staria混动版车型的性能如何？新车搭载了一套由1.6升四缸发动机和电机组成的混动系统，发动机独立提供178马力与265牛·米的扭矩，电机额外提供72马力和304牛·米的扭矩。

综合最大马力可达242匹，峰值扭矩为367牛·米。相比之下，现款Staria燃油版车型的2.2升柴油发动机最大马力为178匹，峰值扭矩为431牛·米。而动力则通过六速自动变速箱传递给前轮，车辆整体重量为2220千克。

从数据上看，Staria混动版车型的动力提升明显，特别是在低速扭矩方面，可以提供更强的起步加速能力和爬坡能力。还有就是，有混动系统的加入也使得新车的燃油经济性得到了大幅提升。

虽然现代汽车官方尚未公布Staria混动版车型的具体燃油经济性数据。不过，根据一些外媒的说法，新车的燃油经济性将比燃油版车型提升20%以上。

以现款Staria燃油版车型的综合油耗8.4L/100km来计算，Staria混动版车型的综合油耗有望降至6.7L/100km以下。说实话，这对于一款MPV车型来说，这样的油耗表现相当出色。

现代，作为韩系汽车品牌的重要代表之一，可以说是无人不知无人不晓的存在，它旗下车型得益于出众的造型设计，以及较为不错的品质表现，深得海外内众多车迷朋友们的青睐，面对当下MPV车型的走红，现代汽车自然也是跟随了这一潮流，不断研发以及推出自家新MPV车型。近日，小编从相关渠道获悉，现代STARIA混动版车型已在韩国本土市场正式发布，值得一提的就是，目前该车已在韩国市场接受预定，其中，Cargo版本（货运版本）起售价3433万韩元，约合人民币18.5万元起，Tourer版本（客运版本）起售价为3653万韩元，约合人民币19.7万元，下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

现代STARIA混动版，新车作为一款中大型MPV，约合人民币18.5万起售的价格，不知道你们是否感到心动呢？此外，根据相关信息来看，现代STARIA预计最快将于今年下半年以进口的形式引入我们国内市场销售，它的同级别主要竞争对手有别克GL8以及腾势D9等车型。在造型设计方面，现代STARIA混动版基本延续了燃油版车型的设计风格，第一眼看过去给人，相信不少朋友还会以为这是理想MEGA，前脸超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，硕大的车标LOGO，增添了几分应有的品牌辨识度，采用LED光源的贯穿式灯带，以及分体式的大灯组设计，使其整体看上去给人一种前卫且潮流的视觉感受。

此外，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车提供货运版以及客运版可选，其中，货运版可提供3座或5座车型可选，客运版可增加至9座或11座，以此来满足全家出行的需求。内饰设计方面，现代STARIA混动版整体设计较为简洁，悬浮式的全液晶仪表盘+10.25英寸的中控大屏，集成了诸多实用功能于一体，增添了几分应有的科技感，并且，新车还配备有：座椅加热/通风、L2级主动安全、侧滑门慢速模式、自动空调等配置，四幅式的多功能方向盘，搭配精致小巧的电子按键式换挡机构，加上所见之处大面积软性材质的覆盖，以及贯穿式的空调出风口，从而使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。

动力方面，现代STARIA混动版搭载了1.6T发动机+电动机所组成的混合动力系统，其中，发动机最大功率可达178马力，峰值扭矩为265牛·米，电机最大功率可达72马力，峰值扭矩304为牛·米，系统综合最大功率为242马力，峰值扭矩为367牛·米，传动方面，与之匹配的6速自动变速箱。综合而言，现代STARIA混动版不管是造型设计还是内饰氛围以及动力性能方面，均有着较为不错的表现，作为一款中大型MPV，新车实际内部空间也是十分的宽敞舒适，未来进入我们国内市场，如果新车18.5万元起售的价格，你们认为它会火吗？对于现代STARIA混动版，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。

即将上市的理想MEGA受到了不少人的关注，但有一款MPV造型和它高度相似，甚至比它出现的还早一些，它就是现代的Staria。此前该车型仅提供燃油版3.5L V6自然吸气发动机和柴油版2.2T直列四缸涡轮增压发动机，对于2.0T都算大排量的国内市场确实引进后售价不菲。前不久，根据外媒的报道，韩国环境科学院和交通环境研究所通过了混动版现代Staria的排放及噪音认证。

  优缺点速览

优点

1. 造型个性前卫，有着极高的辨识度

2. 车身尺寸够大，能提供宽敞的乘坐空间

3. 混动版有望引入国内市场

缺点

不清楚引入国内的版本会做什么修改

根据认证资料显示，混动版Staria将推出6款车型，包含2座—11座版本。引入国内市场的话预计会做调整。混动版的造型和燃油版基本一致，采用了大尺寸的熏黑网状格栅，以及分体式的LED大灯。

参考燃油版Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm，轴距3273mm，定位中大型MPV。相较于国内主流的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等都更具优势。整体侧面的窗户面积也巨大，能够提供绝佳的乘坐视野，电动侧滑门也不会缺席。

现代STARIA都市MPV登场，可选柴油动力，极具辨识度

在繁华的都市中，一款全新的MPV车型闪亮登场，它就是现代STARIA。这款车型凭借其宽敞的空间、卓越的性能和独特的设计，成为了市场上备受瞩目的焦点。

现代STARIA拥有令人惊叹的车身尺寸，提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都可以享受到舒适的座椅和充足的腿部空间。此外，STARIA还提供了灵活多变的座椅布局，可以根据乘客的需求自由调整，满足各种出行需求。

除了宽敞的内部空间，现代STARIA还搭载了一台高效的柴油发动机。这款发动机不仅动力充沛，而且在燃油经济性方面也有着出色的表现。无论是在城市道路还是高速公路上，STARIA都能提供平稳、舒适的驾驶体验。

现代STARIA的设计极具辨识度，让人一眼就能认出它。流线型的车身线条和独特的外观设计，让这款车型在众多MPV中脱颖而出。内饰设计同样精致，采用高品质的材料和工艺，营造出舒适、豪华的驾乘氛围。

总之，现代STARIA都市MPV凭借其宽敞的空间、卓越的性能和独特的设计，成为了市场上备受欢迎的车型。如果你正在寻找一款既能满足家庭出行需求，又能适应商务场合的MPV，那么现代STARIA绝对是一个值得考虑的选择。

外观方面，全新现代STARIA以其独特的科幻感设计吸引了人们的眼球。相较于传统MPV车型的方正造型，STARIA采用了圆润的线条，展现出时尚感十足的外观。前脸设计别具一格，分体式大灯组搭配LED日间行车灯，矩阵式光源的点亮更是增强了辨识度。超大尺寸的进气中网采用熏黑处理，与下方包围融为一体，给人一种既霸气又科幻的感觉。